新能源汽车配件价格

新能源汽车推广初显成效获认可

从市经信委了解到，连云港新能源汽车配件，去年就新能源汽车推广的市场环境、政策架构、产业基础、市民认同等因素在全国各地组织调研，最终无锡入选试点城市，这一结果肯定了无锡在发展新能源汽车方面的“天分”。

　　“虽然无锡在新能源汽车的推广应用上起步晚，但由于前期做了大量的学习调研，自去年8月制定相关政策、9月工作正式铺开以来，取得了不错的成效，得到认可。”市经信委产业政策与法规处相关负责人介绍，我市2015年新能源汽车推广应用目标为600辆，新能源汽车配件批发，最后完成了858辆。市车管所所长孙育华告诉记者，目前无锡市已登记新能源汽车3000多辆，以客车、公交车等为主，私家车较少，新能源汽车配件价格，在500辆左右。据悉，在下一步的推广中，无锡计划到2020年新能源汽车保有量达2万辆，同时要配备2.4万个充电桩，尤其会加大私人乘用车方面的推广。

2020年新能源汽车将会进入市场竞争

我们认为互联网智能化，新能源技术将在汽车产业深度融合，互联网技术会在产品策划、市场、推广等各方面融合。新能源汽车除了节能环保以外，给消费者带来与传统汽车不一样的驾乘感受。在智能化这块，随着消费需求的增加，消费者变得越来越懒，我们的汽车就会变得越来越智能，就需要智能化技术出现。这几项技术将在汽车产业深度融合。

　　下面看一下我们面临的挑战和分析，我们认为目前我们整个产业基础还是比较薄弱，前面我们提到了到2016年我们达到了50万台，从这几个方面可以看到，一个是在零部件方面，我们的电机、电池、控制系统技术虽然取得了长足的进步，但是我们电池的技能，电池的可靠性与世界一流的差距依然存在。商业模式这块也能力需要定一不的探索，目前新能源车，刚才我还跟北汽的陆总在交流，新能源汽车实际上现在整个产业的盈利还是很难。北汽开始盈利了，因为他们的规模上去了，但是现在国内的主要一些新能源汽车产业，特别像传统汽车作为新能源汽车产业的整个盈利模式还没有实现。现在是的是零部件企业盈利。

　　第二个挑战，我们新能源汽车的市场还没有真正的突破，从这个表可以看到，目前的新能源汽车主要还是在有国家政策支持的这个地方进行销售。主要卖的车，我们来看有50%都是在我们有补贴的城市上。

　　第三新能源车的成本，随着国家补贴的退坡，成本会加剧。消费者对车的需求会越来越高，现在我们做了一个调研，如果真正要消费者把新能源汽车跟传统汽车进行竞争，我们认为新能源汽车要达到400公里左右，真正消费者就会接受。和传统汽车进行比较，无锡新能源汽车配件，我们可以看到，电池的成本在下降，但是消费者的需求增加，会对冲成本的增加，未来的成本依然会加剧。

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