厂区声屏障

大家都知道声屏障的减噪量与噪声的频率、屏障的高度以及声源与接收点之间的距离等因素有关。高速公路声屏障系列是在发现市场同类产品的诸多不利因素后，开发研制出来的一种新型产品。它摒弃了许多老产品的缺点，对比下来有很多的优势。下面就由小编给大家讲解一下高速公路声屏障的优点：

　　1.高速公路声屏障耐腐蚀，吸隔声板声屏障，化学性能稳定，在自然环境中不会发生锈蚀现象，汽车尾气对其没有任何的影响;

　　2.高速公路声屏障强度高，抗弯承载力≥2.34KN/m2，不易变形;

　　3.高速公路声屏障自重轻(重量≤16kg/ m2)可降低声屏障基础与立柱的强度设计要求及给现场安装带来方便;

　　4.高速公路声屏障样式美观，景观效果理想，可根据用户要求设计成各种不同的型式与环境相和谐;

　　5.高速公路声屏障吸隔声效果理想，降噪系数NRC≥0.8，计权隔声量Rw≥28dB(A)，可满足多种噪声敏感点的要求;

　　6.高速公路声屏障后期维护方便，不变色、易清洗、受破坏后易更换等。

针对铁路声屏障结构来说，半封闭声屏障，主要对声屏障的高度、声屏障厚度、声屏障立柱的埋深以及声屏障板宽进行分别进行，通过对声屏障结构加载不同荷载后产生的屏障顶部位移、屏障应力和剪应力集中分布情况，来对铁路声屏障的结构参数进行分析。

针对路堤和高架桥声屏障不同特点，分别选用普通混凝土材料和轻质型塑钢玻璃材料，分析风荷载对铁路声屏障的影响。

1、对于路堤隔音屏障结构，分别讨论了立柱不同埋深和屏障板厚度对屏障顶部位移量和应力、剪应力，随着立柱的埋深加深，顶部位移量减小，厂区声屏障，应力和剪应力减小；屏障板厚度增加，其顶部位移量也相应减小。

2、对于高架桥声屏障结构，分别讨论了不同高度的高架桥的不同风荷载和声屏障板宽度对其结构强度和顶部位移的影响。随着高架桥高的增加，声屏障，风压随之增大，对声屏障结构的压力越大，顶部位移量也变大，为了提高声屏障结构的稳定性，可以减少立柱之间的距离，即铁路声屏障板宽越窄，其结构顶部位移量越小。

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