HTR6108海翠料

Dupont Hytrel 海翠料 tpc-et(TPEE 海翠料) 63D tpee

TPEE主要用途：

       海翠用途： 主要用于要求减震，耐冲击，耐曲绕耐油，HTR6108，耐化学品，并要求良好的密封领域和弹性以及足够强度的领域。 如：变速杆球柄、滚轴、连轴器、索环和密封件；工程制品、工业制造、汽车部件、带类、软硬管道；电缆套塑、织物涂覆，杜邦HTR6108，传动带、软管、电缆接头； 齿轮、轴承、电话线包线。电子电器。消防水龙带、软硬复合制品； 密封剂、各种齿轮类、电话天线、压缩弹簧、管覆层； 运动用品。日用消费品； 软管套，以及液压软管带、管道、密封材料；体育用品的薄膜及部件等，包括高尔夫球的表皮层；应用成型材料；

杜邦高性能热塑性弹性体在汽车档油板中的应用 （Hytrel?TPC-ET)

杜邦TPEE在挡油板设计中的优势：集合了挡油和密封功能的挡油板，采用杜邦 Hytrel? 热塑性聚酯弹性体制成采用杜邦Hytrel? 热塑性聚酯弹性体制成的挡油板集成了挡油和密封的功能，位于转矩分动箱内，旨在降低油气气泡，提供可限制流体溢流的密封。在通用汽车的两款新型变速箱中，使用杜邦? Hytrel? 热塑性聚酯弹性体制成的挡油板集成了挡油和密封功能。这种独特的解决方案可减少压缩封装空间，并使离合器和变速箱更加经久耐用。 Integrated baffle and seal lip assembly， made of DuPont? Hytrel? thermoplastic polyester elastomer通用汽车的新型 6T40 和 6T45 横置的 6 速自动变速箱，为其全球各种车型提供能量，包括 2008 年款雪佛兰马里布、大宇托斯卡和投入中国市场的别克君越。由 Hytrel? 制成的挡油板位于上述各变速箱的转矩分动箱中，设计用于降低油气气泡，HTR6108注塑级，提供可限制流体溢流的密封，最终促进变速箱液一次填充。弹性体制件大幅度降低了总体成本，因为它可以避免采用成本高昂的多步制造和装配工艺，这些工艺通常是金属冲压或有橡胶增韧的塑料件.

采用杜邦? Hytrel? 热塑性聚酯弹性体制成：杜邦和通用汽车在此项目上的密切合作始于几年前，HTR6108海翠料，当时两家公司设法的挡油板集成了挡油和密封的功能，位于转       优化用于该设计的材料和工艺，从而使通用汽车能够经济地实现创矩分配箱内，旨在降低油气气泡，提供可限新方案的种种益处。事实上，最终选择 Hytrel? 是设计成功的关键。虽制流体溢流的密封。然它还不是变速箱应用的通用选择，但事实证明，即使在极端温度下它也能够提供弹性和刚性的适当平衡，以适应分动箱的复合构型，同时可以在暴露于油、脂肪族和芳香族溶剂时防止溶胀。

DuPont? Hytrel? thermoplastic polyester elastomer两年的开发中不断对工具和材料进行迭代和升级，以优化在 -40°C (-40°F) 到 +140°C (284°F) 之间循环的工作温度下的性能。团队广泛使用位于杜邦汽车应用开发中心测试材料、各种工艺和工具。现在，部件由韩国 Chunil Engineering 及中国 CWB 集团制造。通用汽车动力总成系统的变速箱结构部件全球团队领导 Jatin Desai 说：“这项设计在 6T40 项目中成功落实后，很快应用于最近已正式投产的 6T45 项目。此代产品提供更好的性能，但6 速变速箱所占空间跟在 4 速变速箱应对挡油板设计的挑战一样。” 采用杜邦? Hytrel? 热塑性聚酯弹性体制成：由 Hytrel? 制成的挡油板集成了挡油和密封的功能，设计用于降低油气气的挡油板集成了挡油和和密封功能，位于转泡，提供可限制流体溢流的密封，最终促进变速箱液一次填充。

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