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锚杆支护作为一种主动支护方式在我国已经得到了广泛的应用。在采深小和应力简单的条件下，锚网支护已经是一种很成熟的支护技术，然而随着开采深度的不断增加，煤巷支护变得越来越困难，支护成本不断增加，掘进速度受到很大的影响，永久性深基坑支护厂家，严重地影响到我国煤矿安全、高效、经济的生产原则。

在浅部低应力的矿井，巷道支护设计理念主要是根据这些变形破坏理论来确定锚网支护系统的几何参数和支护强度。在采深较小、应力不高的条件下，由于围岩变形较小，这种传统的支护设计理念基本上解决了大部分矿区的支护问题；然而在深部高地应力矿井，这种支护设计理念的缺陷已经充分显示出来。

在深部矿井条件下，黑河支护，必须考虑围岩应力—变形和支护体应力—变形的关系，以zui经济、合理的支护强度达到安全有效的支护巷道围岩的目的。

   锚杆支护基本要求：1) 锚杆的材质、类型、规格、数量、质量和性能必须符合设计和规范的要求。2) 锚杆插入孔内的长度不得短于设计长度的95%。3) 砂浆锚杆和注浆锚杆的灌浆强度应不小于设计和规范要求，锚杆孔内灌浆密实饱满。4) 锚杆垫板应满足设计要求，垫板应紧贴围岩，空防工程基坑支护厂家，围岩不平时要用M10砂浆填平。5) 锚杆应垂直于开挖轮廓线布设。对沉积岩，锚杆应尽量垂直于岩层面。

   锚杆支护的悬吊作用，轨道交通车站基坑支护厂家，突出的表现在直接顶较薄，老顶较坚固的情况下，锚杆将下部不稳定的岩层悬吊在上步稳固的岩层上，由锚杆承担软岩或危岩的重量，以达到井巷稳定的目的。实践证明，即使巷道上部没有稳固的岩层，锚杆亦能发挥支护作用。例如，在全煤巷道中，锚杆就锚固在煤层中也能达到支护的目的。

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