ZD渣浆泵石油钻井泥浆泵配件

渣浆泵开车以后水量不足的主要原因分析

   渣浆泵开车以后水量不足的主要原因分析

      1)驱动电动机的转向与泵的转向不符。

      2)吸入管道系统(包括管道、接头、阀门密封填料、吸入导压管、负压(真空)仪表等)存在微量漏气现象，也会使流量和扬程减少。

      3)吸入管道有一定程度的堵塞现象，也会导致流量和扬程减少。

      4)有较严重汽蚀现象发生(即泵的几何安装高度过高，或吸入管路中的阻力损失过大)也会使流量和扬程不够。

      5)泵本身问题，即叶轮装反，或叶轮流道严重堵塞，密封圈或密封垫微量漏气等。

渣浆泵起车前的准备

      1)试验负责人面检查一遍所有的试验设备，包括辅助设备、测量用的仪器仪表是否符合本次试验的要求，泥浆泵，各类导压管连接是否到位，电源线、信号线、地线的连接是否有松动的地方。

      2)各类测量仪表进行自校、调零和现场标定。

      3)检查各类阀门特别是安全阀门的动作是否正常。

      4)调试各个支系统(供压系统、加热系统、换热系统、供水系统、供油系统)，检查其功能是否正常。

      5)对主回路系统进行打水压试验，检查是否有泄漏的地方。

      6)最后一次调试报警系统，ZD渣浆泵石油柱塞泥浆泵用密封，检查其是否正常。

结构特征;

1、泵头结构：泵体采用单层泵壳；泵出水口位置可按45°间隔，旋转8个不同位置安装使用。

2、托架结构：水平中开式、悬架式。

3、轴封形式：副叶轮动力密封+填料密封；填料密封；机械密封

型号意义;

200ZJD(ZJ)-60-A

200--泵出口直径（mm）

ZJ--渣浆泵

D--单壳泵

60--叶轮直径（cm）

A--叶轮叶片数（A为5枚，可不标注；B为4枚；C为3枚；F为6枚......）

ZJD系列渣浆泵是我公司开发研制的新一代高效耐磨节能型渣浆泵。该系列泵采用国际上先进的固液两相流理论，按小损失原则设计，ZD渣浆泵石油钻井泥浆泵配件，其过流部件的几何形状符合介质的流动状态，减少了涡流和撞击等局部与沿程水力损失，从而减轻了过流部件的磨损，提高了水力效率，降低了运行噪音和振动；该系列泵过流部件采用高硬合金铸铁，ZD渣浆泵矿用钻井队高压泥浆泵，其材质具有高抗磨性、抗腐蚀性、抗冲击性能，从而使其寿命提高。此外，该系列泵采用动力降压，保证了浆体不易泄漏。