台车退火炉

低温淬火是在比常规淬火加热温度低50-1叨℃或更低的温度下淬火。高速钢模具、高合金钢模具温淬火工艺比较成熟，台车退火炉，已成功应用，但低温淬火工不适合在易磨损和微租的模具上应用。

 高温淬火是在比常规淬火加热温度高30。80YJ热处理工艺o 3cr2W8v、5CrNtMo、5crMnM。等效作具高温淬火在某些领域获得了重大成果，台车退火炉生产，解决了不：产品寿命低的关键问题。

 真空热处理具有高质量、低能耗、无氧化、无用等优点，在模具热处理中得到了广泛地运用。多钢实践证明，采用高压气淬比真空油淬更具有优越性。

节能型全纤维台车炉(等温淬火)的温度控制主回路采用大功率双向可控硅过零调功触发，台车退火炉供应，可控硅采用风冷形式，设有过载、过热及过流保护等功能。此调节功能分自动及手动模式，自动可与各区的控温表形成自动控温过程。手动与各区的控温仪表脱机，手动调节各区的功率。在自动或手动模式中有限制加热功率等功能。温度信号通过热电偶接收来的毫伏信号经放大运算再换算后，数显仪表输出4-20mA电流信号，再由可控硅调功器调节可控硅的脉冲数，控制精度±1℃。该温度控制配有热电偶修正功能、功率限制功能及超温报警功能。当炉门打开时自动切断加热主电路，实现联锁保护。

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