门式起重机

架桥机架起边梁时把边梁贩柿边两方位，检测车降下边梁并支护然后裁撤吊具；架桥机反背横移使中侧主梁中间与边梁中间垂直；起吊小车动滑轮组提降背中横移，双梁门式起重机，然后两滑轮组骑单侧主梁降下与本吊量连；起吊小车卷扬机提降吊起边梁背中横移.

前后支腿油缸受力，翱睑轴抽出然后整机下跌，使主梁降正正在中支腿战后托架的捅轮上，前后起吊小车开至中支腿周围，发起中支腿战后托架捅安排，使主梁行进20米，前后起吊小车同步反面移动20米；后托架油缸支受支受使之悬空，依托自个吊挂安排无动力前移30米到位后架桥机将后托架放仄并插进销轴；然后后支腿油缸支受支受使之悬空一同前后起吊小车后移至尾部.

【路港路桥】龙门吊减速齿轮的形式有哪些？

一、疲劳点蚀。在减速器齿轮传动中，轮齿最常见的失效形式是疲劳点蚀，所谓点蚀就是齿轮运动平面出现“麻坑”。“麻坑”的继续扩展会造成齿面凸凹不平，引起振动和噪声，六盘水门式起重机，点蚀也因之加剧，最后使齿轮丧失传动能力。

二、齿面磨损。如果润滑油内含有杂质，由此形成的磨损通常在齿顶和齿根出现很深的刮道，单梁门式起重机销售厂家，刮道出现以后，减速器内的油温上升，双梁门式起重机厂家，齿轮传动发出尖细噪声，这时必须更换润滑油。

三、胶合。由于重载高速、润滑不当或散热不良造成的，齿面若胶合严重，就会使齿轮丧失传动能力。为防止胶合，在低速重载的齿轮传动中，应用高黏度润滑油，或适当地提高齿面的硬度和表面粗糙度。

四、塑性变形。对于较软的齿面，由于过载或摩擦系数过大，可使齿面产生塑性变形。

五、齿轮折断。当齿轮工作时，由于危险面应力超过极限应力，轮齿就可能部分或整齿折断，冲击载荷也可能引起断齿，断齿齿轮不能继续使用。

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