碳纤维管

碳纤维除了具有一般碳素材料的特性外，碳纤维编织布其外形有显著的各向异性柔软，可加工成各种织物，又由于比重小， 沿纤维轴方向表现出很高的强度，碳纤维增强环氧树脂复合材料，其比强度、比模量综合指标，在现有结构材料中是比较高的。[2]碳纤维树脂复合材料抗拉强度一般都在3500兆帕以上，是钢的7到9倍，抗拉弹性模量为230到430G帕亦高于钢;因此CFRP的比强度即材料的强度与其密度之比可达到2000兆帕以上，而A3钢的比强度仅为59兆帕左右，其比模量也比钢高。与传统的玻璃纤维相比，杨氏模量(指表征在弹性限度内物质材料抗拉或抗压的物理量)是玻璃纤维的3倍多;与凯芙拉纤维相比，不仅杨氏模量是其的2倍左右。碳纤维环氧树脂层压板的试验表明，随着孔隙率的增加，强度和模量均下降。孔隙率对层间剪切强度、弯曲强度、弯曲模量的影响非常大;拉伸强度随着孔隙率的增加下降的相对慢一些;拉伸模量受孔隙率影响较小。

                                                                  碳纤维前叉截管教程

随着碳纤维材料的普及，越来越多的车友开始用上碳纤维制品，今年小编就给大家讲讲碳纤维前叉截管的步骤和注意事项。

开工前请注意以下事项

碳纤维与铝合金不同，一根碳管是由许多层纤薄的碳布加环氧树脂通过加温加压黏合而成，切割时会产生大量微小的碳粉颗粒，这些粉尘会刺激呼吸道和皮肤，也许你感受不到，但这种损坏确实在发生，因此操作时应该戴上一口罩和手套。如果处于开放环境中，尽量站在上风向位置，另外碳纤粉尘是导电的，如果你喜欢在修车时来点音乐，请小心安置你的音乐播放器。

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