刹车油管

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英国Goodridge刹车钢喉

首先，它必须是软的，因为悬吊会伸缩。其次，它又不能有弹性，因为当刹车油挤压产生压力的时候，有弹性的刹车油管会膨胀，吸收掉这些压力，导致刹车油传达到卡钳的时候压力只剩下一点点。最后，它必须要耐热。

以上三点的考量，外加车厂对制造成本的考量下，原厂的刹车油管清一色为大家一般所见的橡胶油管。

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英国goodrigde刹车钢喉就成为了赛车的油管，其内部是经过强化的橡胶软管材料，在软管外层包裹着以金属丝编织而成的金属网，在赛车的刹车中，外包的金属网可以限制橡胶管因高压高温的膨胀，首先制动力不会因为油管的膨胀而白白损失，反而因为金属材质，故在一定程度上可以达到降温的效果，其次刹车钢喉并不会丧失掉橡胶油管的柔韧性，不会在baja的跳动中而断裂，再有，使用刹车钢喉可以使踏板的自由行程减少，因为油压基本都集中在了分泵上，损失较少，只要轻点踏板，即会产生所需的制动力，而不会像橡胶油管那样需要将踏板踩得很深。

英国原装Goodridge宝马3系 5系E39改装刹车鲍鱼钢喉卡钳油管

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