水泥路面快速修复剂

　　为尽量减少新老桥梁下部的沉降差异，拼宽桥梁采取如下处理措施钻孔桩桩径变为1.6米，桩长变为35米。桥梁上部构造与原桥的对应部位连接，横桥向在老桥空心板顶部植筋与新桥预埋钢筋焊接连接，底部通过粘贴钢板形式的连接;墩顶现浇段与老桥对应为通过植筋焊接连接。

　　既有道路为连霍大动脉，车流量极大，为保证在施工期间维持既有道路的畅通，减少社会影响，同时又必须减少既有桥梁震动对拼宽桥梁现浇砼的质量影响，新老桥间采取“防震隔离带”先断开，后连接的处理措施。

　　德邦路桥经过多年的探索和研究，有着自己的研发团队，自主开发的出德邦品牌的水泥路面修补料，在简化修补方式，提升修补效率的同时，也实现了超薄修补技术。在产品性能方面，产品具有很好的抗压和粘接强度，在使用年限方面，水泥路面快速修复剂，拥有很高的耐久性，这样，在对病害道路进行及时修补的同时，对交通也不会产生很大的影响，尽可能把封路时间降到2-4小时。经过长时间的实践应用证明，德邦水泥路面修补料是一种可靠的路面修不了，而且从操作性方面来说也很强，的确是一种值得推广的新型材料。

　　从事路桥修补改造业务工作多年来，德邦路桥积极倡导环保节能的发展理念，不断鼓励和促进新技术的推广应用，组件了一只具有创新精神，不断进取的研发团队，为企业发展带来了持久的生命力。在创新过程中，通过对传统公路养护技术和各类材料的深刻研究，更产生一种促进应用新技术，开发应用推广新材料的使命感，同时，时刻树立一种行业危机感，在创新的海洋中乘风破浪。可以说，从整个行业发展方面来说，德邦水泥路面修补料具有极强的示范作用，对行业未来发展也起到了很好的带动效应。

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