点焊机

目前汽车的发展模式，新型动力的车型会不断推出：

?2％的纯电动车辆，其中主要是货车。

?5%的氢燃料车辆，主要是通勤客车和重型货车市场。

?50％的混合动力驱动，主要是乘用车，轻型商用车和重型货车。

? 20％的柴油和火花点火式发动，主要是低档豪华车以上的车型。

? 23％是柴油和汽油发动机的车辆，两种燃料之间平分，并集中在小型车

电极压力对两电极间总电阻R有明显的影响，随着电极压力的增大，R显著减小，而焊接电流增大的幅度却不大，不能影响因R减小引起的产热减少。因此，供应自动点焊机，焊点强度总随着焊接压力增大而减小。解决的办法是在增大焊接压力的同时，供应中频点焊机，增大焊接电流。

5.电极形状及材料性能的影响

由于电极的接触面积决定着电流密度，供应河源点焊机，电极材料的电阻率和导热性关系着热量的产生和散失，点焊机，因此，电极的形状和材料对熔核的形成有显著影响。随着电极端头的变形和磨损，接触面积增大，焊点强度将降低。

6.工件表面状况的影响

工件表面的氧化物、污垢、油和其他杂质增大了接触电阻。过厚的氧化物层甚至会使电流不能通过。局部的导通，由于电流密度过大，则会产生飞溅和表面烧损。氧化物层的存在还会影响各个焊点加热的不均匀性，引起焊接质量波动。因此彻底清理工件表面是保证获得优质接头的必要条件。

二、热平衡及散热

点焊时，产生的热量只有一小部分用于形成焊点，较大部分因向临近物质传导或辐射而损失掉了，其热平衡方程式：

Q=Q1+Q2————（3）其中：Q1——形成熔核的热量、Q2——损失的热量

有效热量Q1取决与金属的热物理性能及熔化金属量，而与所用的焊接条件无关。Q1=10%-30%Q，导热性好的金属（铝、铜合金等）取下限；电阻率高、导热性差的金属（不锈钢、高温合金等）取上限。损失热量Q2主要包括通过电极传导的热量（30%-50%Q）和通过工件传导的热量（20%Q左右）。辐射到大气中的热量5%左右。

三、焊接循环

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