地铁钢支撑

钢支撑施工正值冬期施工期间，在焊接钢支撑各部件的过程应注意以下几点：下面鲁航实业为您详细介绍。

①在负温度下露天焊接时，搭设临时防护棚。雨水、雪花严禁飘落在炽热的焊缝上。

②负温度下厚度大于9mm的钢板应分多层焊接，焊缝应由下往上逐层堆焊。为了防止温度降得太低，原则上一条焊缝要一次焊完，不得中断，在再次施焊时，应先进行处理，清除焊接缺陷，合格后方可按焊接工艺规定再继续施焊。

③在负温度下焊接结构所使用的焊条应按产品出厂证明书的规定进行烘焙，烘焙合格后，存放在80～100℃烘箱内，地铁钢支撑，使用时取出放在保温桶内，随用随取。当负温度下使用的焊条外露超过2h时，应重新烘焙。焊条的烘焙次数不宜超过3次。

在基坑开挖与钢支撑施工中，一定要做到信息 化施工，加强监测，尽可能缩短围护墙无支撑状态的暴 露时间，合理而科学地利用土体自身在开挖过程中控制位移的潜力，合理地安排基坑开挖及支撑步骤。下面鲁航实业带您详细了解一下吧！

(1)拆除步骤用龙门吊设平衡吊点吊稳钢支撑，用千斤顶给钢支撑施加压力，菏泽钢支撑，用大锤打出卡在活络头插销头部分的钢楔，然后千斤顶卸载，钢支撑销售，用吊车吊运钢支撑至地面钢支撑堆放处。若在加压的情况下用大锤难以打出卡在活络头插销头部分的钢楔时，可考虑用氧焊从活络头插销头部分割断，吊出钢支撑。

(2)换撑方法本车站钢支撑架设时，已考虑钢支撑的换撑长度，钢支撑整体拆除后，钢支撑生产，卸掉换撑节钢管后重新拼接，检查法兰连接高强度螺栓是否松动、变形，并进行复拧和替换。再次量测拼接好的钢支撑长度，检查无误后做好标记等待架设换撑。

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