公路制梁设备厂家

为确保梁板施工工期和质量，今年5月份以来，中铁四局东（乡）昌（傅）高速公路B2标经理部积极利用新工艺、新设备破解施工难题，采用智能张拉和压浆设备进行梁板施工，相较传统施工，不仅确保了梁板质量A级达标90%以上，缩短施工时间过半，项目248片梁板施工管理、材料和人工费用还将节约百余万元。

东昌高速B2标位于江西抚州市境内，全长5.67km，有大桥3座、立交1座和跨主线天桥3座，需预制20m箱梁152片、25m箱梁8片、30m箱梁20片、40mT梁8片、13m空心板60片，共计248片梁板。

在传统的梁板张拉和压浆施工中，多采用机械顶张拉，存在张拉力与压力表的标定误差和压力表读数误差较大、压力表读数不稳定、手动加压控制操作误差大难以准确控制张拉力、人工测量伸长值读数误差大、人工填写张拉记录真实性难以保证等技术缺陷，同时，传统压浆易造成水泥浆体污染梁板和材料浪费，不仅产生大量施工垃圾，还影响粱体美观、质量等，且传统张拉和压浆需5-6人施工操作，工效低，间接加大项目施工管理和人工费用。为此，该部探索引入智能张拉和压浆设备，提高了梁板施工工效和质量。

引入的智能张拉和压浆两种新设备后，该部实现了张拉和压浆智能化施工、动态管理和自动监视，可及时发现问题、及时解决，不留后遗症，所需操作人员也减至2-3人，张拉和压浆由每天完成6-7片梁，公路制梁设备厂家，跃升至每天完成15片，工效相对于非智能施工提高1倍以上，预计今年12月底完成的248片梁板预制将提前至11月底，并将节约人工、材料和项目管理成本百余万元，且张拉和压浆也得到电脑准确控制，各项数据误差缩小，张拉数据自动生成报表，数据详细，无法更改，压浆施工中也减少了水泥浆体材料污染、浪费和处理施工垃圾的费用，杜绝预应力张拉与压浆施工中人为因素的不利影响，保证工程质量和施工进度，实现了预制梁张拉压浆的“准确、稳定、自动、安全、高效”特点，同时，通过自动化、智能化手段来保证预应力的有效施加和灌浆饱满、密实，提高了桥梁结构的安全性和耐久性，确保了梁体质量安全可靠，节约后期加固、维修、拆除等费用，在带来较高经济效益同时，鹤壁制梁设备厂家，也达到了提质增效的目的。

截止8月13日，该部累计完成20m箱梁预制46片，其中24片箱梁在接受7月30日业主组织的第三方抽检后，城际铁路制梁设备厂家，检测结果显示各项指标满足要求，压浆饱满、密实，21片梁质量达至高A级评定，B级以上合格率100%，每片A级梁还获业主700元奖励，同时，业主要求全线16家施工单位以该部为样板，全部配备“智能张拉压浆设备”进行梁板施工。

预应力智能张拉系统使用的意义

通过使用预应力智能张拉，张拉精度得以保证。张拉中停顿时间充分，使得预应力筋回缩、锚具变形等原因引起的预应力损失变小，制梁施工制梁设备厂家，加强了有效预应力的建立，完美控制有效预应力的大小及其不均匀度，确保桥梁预应力张拉施工质量符合设计和规范要求，智能张拉是解决当前因手动操作不当而造成桥梁预应力病害问题的最有效、最直接的方法，具有重大现实意义。

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