镍基合金报价

我国高温合金产业供不应求局面未发生明显变化

　　我国2009年高温合金材料年生产量约1万吨左右，每年需求达2万吨以上。近年来需求端不断提升，供不应求的局面未发生明显变化。

　　国内从事高温合金材料生产的企业数量有限，分为生产基地和研发基地两大类。生产方面主要形成了以抚顺特钢、上钢五厂、长钢三厂和齐齐哈尔等特钢厂等

　　为主体的变形高温合金生产基地、以航空发动机制造公司精密铸造厂为主体的铸造高温合金生产基地和以钢铁研究总院、北京航材院和沈阳金属所等科研院所为主体的高端高温合金材料的生产研发基地等三大基地。我国目前航空和其他工业部门使用的各种一般高温合金均可在国内生产供应。

　　国家对高温合金产业高度重视，2010年国家最1高科学技术奖颁发给我国高温合金之父、中国科学院金属研究所所长师昌绪院士。在经济转型升级的背景下，《国家“十二五”科学和技术发展规划》将新材料列为七大战略新兴产业之一，一系列重大政策出台为高温合金产业发展提供了有力的支持。

　　我国军1用航空发动机产业将迎来庞大市场

　　2014年中国国防预算8082.3亿元，同比增长12.2%，镍基合金厂家，增速高于2013年，过去20年保持两位数以上的复合增速，军费稳定高速增长为军备建设提供了有力支撑。然而，就军费占GDP的比重来看，近20年中国军费占GDP比重始终保持在1%-1.5%之间，即使以斯德哥尔摩国际和平研究所的统计数据，中国军费历年来占GDP的比重仍不到2%，低于英、法、印度的2%-3%，更远低于美、俄的4%-5%，因此我们认为，我国军费仍有巨大的增长空间，预计未来10年我国的国防开支将保持12%左右的年均增速。

　　民用航空领域前景更加辽阔

　　相较于我国军1用发动机跨越式发展的步伐，我国民用发动机依然是几乎空白。我国最1新自主研制的ARJ-21客机使用美国GE公司的CF34-10A发动机，而C919大飞机则使用CFM国际公司研制的LEAP-X1C发动机。中航工业已于2009年出资设立中航商用航空发动机有限责任公司，作为国家大型客机发动机项目主体和总承制单位。未来随民用飞机发动机国产化，镍基合金生产，高温合金需求前景非常辽阔。

　　相对军机来说，民用飞机是更庞大的市场，强劲的经济和客流增长将成为亚太地区新飞机需求的主要推动因素。波音预计未来20年，美国和欧盟等已形成一定规模的航空市场增长将逐步放缓，全球主要的增长由新兴经济体引领，20年内亚太地区将超越北美成为世界最1大的航空市场，复合增速5.5%。中国作为亚太地区乃至经济增长最1快的经济体之一，增速达到6.5%以上。

镍基高温合金的研发动态

　　镍基合金是高温合金中应用范围最为广泛的一种合金，特别是在航空航天领域和国防领域，例如航空发动机、导1弹等尖端设备的研制，占有重要地位。由于镍基合金中可以溶解多种合金元素，且能保持较好的组织稳定性，这为其性能的改善提供了许多途径。科技的发展对镍基高温合金提出了更高的要求，为满足市场需求，必须对镍基高温合金加快研究，提高其综合性能。合金化优化设计就是这个研发工作中一个重点。

　　一、固溶强化

　　对镍基高温合金性能强化的主要手段是添加适量的固溶强化元素。固溶强化型合金有着优良的抗氧化和抗疲劳性能，同时还有较好的可塑性；其最突出的优点是组织稳定性。基于这些特性，镍基高温合金可用于生产工作温度较高的金属零部件，如发动机的扇叶。镍的原子半径和钨、钼等合金元素的原子半径接近，基于这些特性，可使镍同时溶解大量的钨、钼和钴等合金元素，却不会出现新的相。研究表明，常见金属的固溶温度范围一般在1050～1560℃之间。美国研制出一种性能优良的固溶强化型合金——镍基变形高温合金Haynes280，这种合金在1400℃的高温时，强度可达165MPa、延伸率可达87%。其主要是因为在合金中加入了难熔金属元素，例如钨和铬等元素；同时在研制过程中添加少量的碳元素以形成碳化物，达到阻碍晶粒长大和强化晶界的作用。

　　研究还表明，通过加入大量的钼等难熔金属元素，镍基合金报价，可以提高合金的强度；通过加入钌元素可以提高合金的组织稳定性；通过加入一定数量的钨等难熔金属，可以在一定情况下提高合金的抗腐蚀性能；通过添加一定量的稀土可以极大地改善抗氧化腐蚀的性能。

　　二、沉淀强化和弥散强化

　　对镍基高温合金添加一定量的沉淀强化元素可以使合金在时效时析出γ'-Ni3(Al，Ti))相，大大提高金属的强度。但是在高温工作条件下，析出相容易聚集长大，有的还会重新固溶于基体中，从而降低高温强度。近年来氧化物弥散强化的镍基高温合金得到重视。这类合金通常采用机械合金化工艺，获得超细的(小于50nm)在高温下稳定的氧化物均匀分散于合金基体中的显微组织。其合金强度在接近合金本身熔点的条件下仍可维持，具有优良的高温蠕变性能、优越的高温抗氧化性能及抗碳、硫腐蚀性能。目前已实现商业化生产的主要有三种氧化物弥散强化的镍基高温合金：MA956合金在氧化气氛下使用温度可达1350℃，居高温合金抗氧化、抗碳、硫腐蚀之首位，可用于航空发动机燃烧室内衬。MA754合金在氧化气氛下使用温度可达1250℃并保持相当高的高温强度、耐中碱玻璃腐蚀，现已用于制作航空发动机导向器蓖齿环和导向叶片。MA6000合金在1100℃拉伸强度为222MPa，镍基合金，屈服强度为192MPa；1100℃/1000小时持久强度为127MPa，居高温合金之首位，可用于航空发动机叶片。