变频器维修厂

变频器是非常的灵敏，它稍微过电流、过电压就会引起我们所谓的跳闸，针对这种情况我们就采取了失速防止、自动再启动、参数保护功能，这些都是对系统的保护功能。这个失速防止和自动再启动就是针对变频器很灵敏的情况下，使它在某些情况下，虽然超过了它的限定值，但是它能够不跳闸，或者说在断电的情况下，在这个控制技术延长瞬间的情况下，它可以再启动，就不会引起整个生产线的停止，这个就是对变频器自身的保护。还有一个参数保护功能：变频器的主要功能，它就是由参数设定和端口电压端口电路来完成的，英捷思变频器维修，因此，当我们把参数设定好了之后，如何让这个参数不被其他人乱动，不丢失这个参数，那么这个参数功能也是对整个系统的保护。

过载跳闸的可能原因

　　1．负载过重

　　电动机所带的负载太重，或者说，生产机械的阻转矩超过了电动机的额定转矩。

　　这是真正意义上的过载，也是最常见的过载现象，因此，当变频器的跳闸代码显示为‘OL’时，首先应该检查的就是负载的轻重。

　　2．使用不当的过载

　　例如，把工作频率提高到超过了电动机的额定频率，而电动机在额定频率以上运行时，变频器维修厂，将进入恒功率工作区，其有效转矩随频率的上升而减小，当有效转矩小于负载转矩时，电动机即过载。

　　3．功能预置不当的过载

　　例如，某生产机械处于轻载状态，工作频率很低，而转矩提升量（U／f比）预置过大，导致低频运行时因磁路饱和而“过载”。

　　4．电动机侧电压过低

　　（1）线路压降太大

　　因为在低频运行时，变频器的输出电压本就较低，如果电动机和变频器之间的距离较大，合肥变频器维修，而连接线的线径又较细的话，西门子变频器维修，线路压降将可能引起电动机侧的电压不足。

　　（2）转矩提升不足

　　在U/f控制方式下，变频器在低频运行时的输出电压取决于转矩提升量。当转矩提升量较小时，将导致电动机所得电压不足。

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