建筑线材

钢是铁、碳和少量其它元素的合金。不锈钢或者 10.5% 或以上铬金含量的抗腐蚀性合金钢是该类金属的通用术语。应该记住不锈钢并不是说这种钢材不生锈或不会被腐蚀，而只不过是它比不含铬的合金的耐腐蚀性能强得多。除了铬金属之外，其它金属元素如镍、钼、钒等也可以加入合金中用于改变合金钢的性能，从而生产出不同等级、不同性能的不锈钢。因应用目的和场所的不同，仔细挑选性能最为合适的不锈钢所制造的刀具，对于提高特定工作的工作效率和成功概率至关重要。 刀具中不同金属元素带来的优点。 简单地说：钢就是铁和碳的合金。其它成分是为了使钢材性能有所区别。以下以字母顺序列出重要的钢材，他们包含以下成分：

碳（ Carbon) - 存在于所有的钢材，建筑线材生产企业，是最重要的硬化元素。有助于增加钢材的强度，我们通常希望刀具级别的钢材拥有 0.5% 以上的碳，也成为高碳钢。

铬（ Chromium) - 增加耐磨损性，硬度，最重要的是耐腐蚀性，拥有 13% 以上的认为是不锈钢。尽管这么叫，如果保养不当，所有钢材都会生锈的。

锰（ Manganese ） - 重要的元素，有助于生成纹理结构，增加坚固性，和强度、及耐磨损性。在热处理和卷压过程中使钢材内部脱氧，出现在大多数的刀剪用钢材中，除了 A-2，L-6 和 CPM 420V 。

钼（ Molybdenum ） - 碳化作用剂，防止钢材变脆，在高温时保持钢材的强度，出现在很多钢材中，空气硬化钢（例如 A-2，ATS-34 ）总是包含 1% 或者更多的钼 ， 这样它们才能在空气中变硬。

镍（ Nickle ） - 保持强度、抗腐蚀性、和韧性。出现在 L-6﹨AUS-6 和 AUS-8 中。

硅（ Silicon ） - 有助于增强强度。和锰一样，硅在钢的生产过程中用于保持钢材的强度。

钨（ Tungsten ） - 增强抗磨损性。将钨和适当比例的铬或锰混合用于制造高速钢。在高速钢 M-2 中就含有大量的钨。

钒（ Vanadium ） - 增强抗磨损能力和延展性。一种钒的碳化物用于制造条纹钢。在许多种钢材中都含有钒，其中 M-2 ， Vascowear ， CPM T440V 和 420VA 含有大量的钒。而 BG-42 与 ATS-34 最明显的不同就是前者含有钒。

钢价反弹难掩产能过剩压力

今年以来，钢材市场可谓风生水起，钢材价格大幅反弹，结束了长达四年的下跌颓势。截至11月上旬，钢材综合价格比年初上涨61%，其中螺纹钢价格从1600元/吨涨至3000元/吨，基本摆脱了“钢价不如白菜价”的尴尬局面。

　　钢价之所以出现超预期上涨，首先得益于需求回暖。随着一系列稳增长政策措施见效，GDP连续三个季度稳定在6.7%。以基础设施、房地产、汽车业为代表的主要用钢行业需求好转。1-10月房地产投资增长6.6%，新开工面积增长8.1%，分别比去年同期提高4.6和22个百分点;汽车产量增长13.8%，比去年同期提高13.8个百分点。主要用钢行业的回暖有力带动了钢材需求逐季好转，一至三季度粗钢表观消费同比分别增长-4.9%、-0.5%和5.8%。

　　其次，去产能效果初显。今年是去产能元年，各地区、有关部门以及企业积极推进钢铁去产能工作，10月底已完成全年4500万吨压减目标，预计全年将大幅超额完成任务。随着去产能工作推进，不仅使市场供应过剩状况得到缓解、钢材库存不断下降，而且改变了市场悲观预期，交易趋于活跃，为钢价反弹创造了良好市场氛围。

　　再次，原料成本上升，推动钢价进一步上涨。煤炭行业供给侧结构性改革同样取得明显进展。随着煤炭产能的分类清理和煤矿减量化生产严格执行，煤炭产量下降，市场由供大于求转变为阶段性短缺，刺激价格上涨。焦煤、焦炭价格分别比年初上涨160%、191%，导致钢材生产成本大幅上升，助推了钢材价格上涨。

　　经过本轮恢复性上涨，钢材价格重回合理空间，钢铁企业经营情况显著改善。据中钢协统计，1-9月大中型钢厂实现利润252亿元，上海建筑线材，同比扭亏为盈，盈利企业的比重由去年年底的45%上升至78%。行业景气状况大为好转。但是，这并不意味着钢铁行业已经摆脱困境，进入了新的发展阶段。困扰行业的深层次问题并未得到解决。

　　随着我国经济发展进入新常态，钢材需求基本饱和。今年的需求虽然止降回升，建筑线材价，但主要的贡献行业为房地产，拉动力度已大不如前，况且后期房地产调整不可避免地再次拖累用钢需求，从中长期来看，钢材需求呈下降趋势。另外，粗钢产能目前仍然严重过剩，产能利用率不足70%，远低于正常水平，钢铁产能不是区域性、结构性过剩，而是绝1对过剩，这是行业最突出的问题。

　　去产能是一项长期复杂的系统工程。虽然今年钢铁行业已提前完成4500万吨去产能任务，但退出的主要是落后产能和长期闲置产能，工作阻力小，推进比较顺利。明后年去产能将进入攻坚阶段：合规的在产产能关停、僵尸企业的退出，将使地方政1府和企业面临经济增长、债务处理、职工安置等一系列难题。尤其令人担忧的是，随着盈利回升，地方政1府和企业去产能积极性降低，一些亏损停产的产能纷纷复产，甚至地条钢等落后产能卷土重来，进一步加剧供应过剩压力，全行业再陷亏损境地的警报并未解除。

　　应当清醒地看到，在钢材需求停滞、产能严重过剩的情况下，钢材价格不具备持续上涨条件，钢铁行业盈利难以持续改善，甚至可能出现反复。当前应抓住有利时机，坚定不移地推进供给侧结构性改革，建筑线材价格，付出更多努力，承受更多阵痛，以达到转型升级、绿色发展的目标，最终实现钢铁行业由大到强的历史性跨越。

 

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