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柴油机的冷、热磨合怎么进行？

 

      发电机组柴油机经过大修后，必须经过一段时间的磨合才能止常使用。这是因为柴油机装配过程中更换新零件较多，而新装配的零件表面又比较粗糙，再加上装配质量的人为因素，往往导致新零件在初始阶段不能与其他部件或零件形成止常的配合间隙，柴油发电机报价，所以新装配的柴油机必须经过一段时间的磨合后才能止常运转。

     ①冷磨合。柴油机可以不进行起动，而用蓄电池或人工撬动柴油机飞轮的方法使柴油机运转。在冷磨合后，柴油发电机要把油底壳内的润滑油全部放净，并用清洗油进行清洗。

     ②热磨合。应先在无负载的情况下进行磨合，此时柴油机的磨合转速可以控制在1300r/min以内，各项技术指标符合空载磨合的要求后，再进行有载热磨合。这段时间一般为60h左右，柴油发电机组操作人员也可根据具体情况而定。在加负载的过程中，要有一个负载由小到大逐渐增加的过程，直至柴油机达到有载热磨合的正常标准。

③柴汕机在热磨合过程中，发电机，润滑油的温度要控制在651C-75℃范围内，冷却水的温度应控制在70 'C^-80℃范围内。

 

什么原因造成柴油发动机动力不足？

       柴油发动机长时间运行后，由于零件磨损或操作、调整不当，维修保养不及时等原因，往往会出现动力不足的问题。其主要原因有两方面：

      一.是由于燃烧室密封不良、供油量不足、喷油器雾化不良、供气量不足、供油正时调整不当等原因，造成的燃油不完全燃烧，导致柴油机动力不足；

      二.是由于机件磨损过大、润滑不良、冷却不佳、安装不当等原因，造成的柴油机本身摩擦损失的功率过大，使输出功率减少，导致柴油机动力不足。因此，在分析排除柴油机动力不足故障时，星光提醒您应抓住燃烧好坏和摩擦损失大小这两个关键问题，天津发电机租赁，再结合操作使用者对柴油机各零部件的磨损情况和技术状态的了解和掌握，从而找出造成柴油机动力不足可能性最.大的几个原因，然后进行检查和排除。

 

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