声屏障

深圳市润声环保科技工程有限公司为您介绍声屏障吸声材料：铝纤维

         铝纤维吸声板是由两面铝板网把其中间的铝纤维毡和铝箔夹住，经滚压成型的一种金属型吸声材料。它具有优异的吸声性能、抗拉强度高、超薄轻质、运输储存方便、耐候性能好、装饰性好、加工及施工安装方便、可回收使用等特点。

1、超薄质轻：铝纤维吸声板厚度一般在0.8~2.0mm左右，面密度在1.4~3.2kg/m2。因材料体积极小，运输储存非常方便。2、1.35mm厚的降噪系数NRC为0.7，1.8mm厚的降噪系数NRC为0.9

3、装饰性：板面可喷涂所需颜色，色彩丰富美观，深圳声屏障，集装饰效果和吸音效果于一体。

4、加工及施工安装方便：板材可加工性良好，易于钻孔、弯曲及裁剪。施工安装过程中不会产生纤维粉尘飞散污染环境而影响工人健康，施工简便。

5、材料板幅大：铝纤维板是利用其塑性通过滚压成型，板幅大．除板材外，还可加工成多种形状的吸声体。

6、可回收使用：材质为纯铝金属制造，声屏障生产厂家，调换时不会形成废弃垃圾对环境造成公害，因此它本身又是一种环保产品

隔声屏设计之结构造型设计：

      深圳市润声环保科技工程有限公司专业隔声屏设计、制作、施工一条龙服务。我们在隔声屏的造型设计包括顶端形式及障板材料的选择，直立式隔声屏易于建造和维护，但声屏障高度较高时容易给司乘人员带来压抑感，金属声屏障，因此应考虑隔声屏设计时顶部的造型，设计为弯折形、半圆弧形等结构形式，以减少隔声屏带来的不利影响。隔声屏的总体结构造型应使隔声屏与道路协调一致，使司乘人员感到线形流畅，不单调沉闷。当然这些线形变化不能造成工程量的大量增加或大增加施工的难度。

      对于较长没什么变化的隔声屏，由于长直的外观容易使人产生视觉疲劳，因此应设计顶部结构的变化，打断这种单调的造型。如采用旬落有致的顶部，或在立柱高度上采取变化，或顶部屏障板设计成凹凸有致的错落结构等。当地面标高变化较大时，铁路声屏障，隔声屏顶部线条可以采取阶梯状过渡或平滑斜线条过渡，过渡方式取决于声屏障的结构类型。尽量避锡形成非矩形障板而增加制造加工的难度。

      为降低对司乘人员的压抑感，隔声屏部分屏障板设计成透明视窗形式可以使这种情况得到极大改善。如果在城市区域周围景观较好时可以设计成全部透明的隔声屏。隔声屏的透明窗应设计成在横向上较为宽大，尽量减少窗框及分隔条的影响。通逍遥除路内外因隔声屏而产生的隔断，减少隔声屏对附近居民的视线及日照影响，使线路原有的景观能够看到，以与周围环境协调。

      隔声屏两端部的景观设计，在汽车或火车高速进入隔声屏或离开隔声屏时，由于高大、距离较近的声屏障突然进视野以及突然在视野中消失，会对司乘人员产生强烈的视觉冲击。声屏障两端高度的渐变对降低这种冲击，一般采取斜面过渡下降，也可以采用阶梯状下降。达到屏障出入视野的渐进性，也可以在两端部种植植物来缓冲这种变化的突然性。

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