多翼式离心风机

心式风机工作原理和应用及作用

离心式风机是根据：由电机或传动装置带动叶轮旋转，叶轮中的叶片迫使气体旋转，对气体做功，使其能量增加，气体在离心力的作用下，向叶轮四周甩出，通过涡型机壳将速度能转换成压力能，当叶轮内的气体排出后，叶轮内的压力低于进风管内压力，新的气体在压力差的作用下吸入叶轮，气体就连续不断的从风机内排出，它的输出力下降可能存在以下的原因：

　　1. 电机故障如电机定子绕组局部短路造成转速下降。

　　2、传动装置卡滞，如转动装置轴承抱死或损坏，导致传动装置不工作。

　　3. 叶轮可能有污物附着，使负载增加影响它的出风口面积。

　　3. 叶轮不平衡（同时会有异常的震动）

　　4. 进风口是否有障碍进风的物质，小型多翼式离心风机，如进风口阀门关小了或进风过滤网脏了堵塞了等原因。

　　5、管道阻力增加。由于长时间的运行，导致管道内污物附着层增加，使管道的摩擦系数增大，从而导致管道阻力增加。从而显得风机的输出力降低。

离心通风机结构形式

离心通风机结构形式

1、高压离心通风机为单吸入式，采用前弯型叶轮。

2、根据叶轮的旋转方向不同，风机可制成右旋和左旋两种旋向。从电机一端正视，多翼式 离心风机，叶轮顺时针旋转为右旋风机，上海多翼式离心风机，以“右”表示；逆时针旋转为左旋风机，以“左”表示。

3、高压离心通风机的出风口角度可制作成0°、45°、90°、135°、180°、225°共6种角度。

4、高压离心通风机的传动方式为A/D两种：

A式：电机直联传动，结构紧凑、维护简单。机号3.5~6.3#采用此种传动方式

D式：联轴器传动，双进风多翼式离心风机，结构形式为连体式：即把风机、传动组和电机全部装配在同一个刚性底座上，从而减小了有安装难度，极大的缩短现场安装、调试的工期。及以上机号采用此用种传动方式。