久保田发动机

活塞环滑动面较大磨损常出现在汽缸上止点位置，久保田发动机故障灯亮，因为该处受高温气体作用，久保田发动机，破坏了油膜，造成易于熔着的条件，从而加速了活塞环的磨损。通常所谓的正常磨损实际上包含了轻微的熔着磨损和磨料磨损。各道环滑动面磨损量不一样，先一道气环磨损量较大，第二道环约为一道的上一道的一半左右，油环的磨损量最校例如，无锡久保田发动机公司，装在斯太尔WD615发动机上的活塞环经过500h可靠性试验后，先 一道气环开口间隙磨损为0.4～0.6mm，第二道开口间隙磨损为0.25～0.4mm，油环开口间隙磨损为0.3～0.55mm。但有时油环磨损比中间几道环还大，这是由于受到汽缸表面润滑油分布和吸附杂质的影响。

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