7吨随车吊

折臂式随车吊折叠状态时， 要求随车吊总宽度不能超过汽车的宽度， 所以一般横梁为偏心结构，8吨折臂随车吊，即随车吊的回转中心和汽车的中心不一致。直臂式随车吊回转中心和汽车中心是一致的。

折臂式随车吊横梁结构较直臂式随车吊横梁复杂， 加工难度大，江岸随车吊， 折臂式随车吊横梁需要加工的部位有回转液压缸连接法兰及螺栓连结孔(2端) 、立柱齿轮上下轴套安装孔、端面轴承安装面等。直臂式随车吊横梁主要需要加工的部位有回转支承安装面和安装孔。

支腿机构?支腿分前支腿和后支腿，前支腿机构由支腿架、支腿架伸缩油缸和支腿油缸组成；后支腿机构由支架及支腿油缸组成。其原理是利用液体的流动来完成油缸的伸缩动作。作用是在起重作业时起稳定和支撑作用，减轻底盘汽车大梁所受的载荷。

力矩=力×力臂，7吨随车吊，就是起重量和工作半径的乘积。是起重机的起重能力。每个规格的起重机的力矩是固定的，12吨随车吊，工作半径越大，起重量就越小。工作半径越小，起重量就越大。?3.2：工作半径：工作半径是指立柱中心到吊钩中心的水平距离。工作半径是起重臂水平时，从立柱中心到吊钩的长度。

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