双向可逆直流电源

电池模拟器的作用是取代现有的电池，模拟真实电池的输出状态和电池的充放电特性，并可以按用户的需要，大功率双向直流电源，随时改变多种条件，可编程双向直流电源，快速验证待测设备在不同电池条件下的响应。

电池供电设备在使用电池进行供电时，主要依靠电源控制单元(PMIC/PMU)控制电池的工作状态，决定合理的充放电机制，以及电池保护机制。防止出现对电池的过充点或者过放电，损害电池寿命。PMU功能测试中，需要验证在不同电池状态下， PMU的控制机制是否正常，能否正常为各个模块供电，并正确处理充电，放电条件，以及正确实施保护措施

电池模拟器的作用是取代现有的电池，模拟真实电池的输出状态和电池的充放电特性，并可以按用户的需要，随时改变电池SOC，放电深度，开路电压，内阻等条件，快速验证待测设备在不同电池条件下的响应。

沃森EVWS系列电池模拟器是专为新能源电动汽车行业的电机控制器、驱动电机、整车的测试试验而开发的，用于替代动力电池、低成本、精准的测试解决方案。 EVWS系列模拟器采用四象限PWM整流技术、双向DCDC技术和纯数字控制技术，具备输出稳定精度高、瞬态响应迅速、能量双向流动等特点，可模拟动力电池充放电等动态特性。同时具有RS485、CAN、以太网等远程通讯接口，可以与上位机连接形成智能系统， 实现对电池模拟器运行状态的实时。 电池模拟器可编辑设定不同电池类型、串并联数，不同SOC等变量条件电池特性，直接调用锰酸锂、磷酸铁锂的曲线特性，也可以自定义电池变化特性。

1工作范围20V，-1A~+6A (充电电流最1A，放电电流最6A)

2精度分辨率电流测量精度 <10uA，电流测量分辨率 10nA

3纹波噪声峰峰值 <10mV

4瞬态响应50uS

5内阻范围-0.1 Ω ~ +1Ω

6模拟放电状态SOC0%~100%

7使用电池模型内置电池模型或客户自定义电池模型

产业评论 | 补贴退坡，新能源汽车竞争步入市场化

根据中央财政补贴额的50%确定地方补贴，国家和地方二级补贴总额不超过车辆销售价格60%，北京的新能源汽车补贴标准也是以上限来制定。

在今年春节前的最后一个工作日，工信部、财政部、科技部、发改委四部委发布“关于调整新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知”。根据新政，新能源汽车补贴额度比2016年降低20%，地方财政补贴不得超过中央单车补贴额的50%。个人购纯电动车补贴至2020年补贴完全取消。不仅补贴退坡，还从整车能耗、续驶里程、电池性能、安全要求等方面提高了补贴的技术门槛。

新能源汽车补贴将在2020年完全取消，没了补贴的新能源车企将何去何从？从2015年到现在，该话题热度从未削减。虽然补贴退坡的政策机制早已制定，双向直流电源，不过对于补贴应该降低多少、补贴应该持续多久行业内各有意见。

有分析称，双向可逆直流电源，由于目前全国其他地方的补贴配套政策仍没有落地，如果新能源车型售价不变，那么消费者购车成本势必上升。同时，有数据显示2017年中国新能源汽车销量将达到74万辆，同比增长约为43%，在此情势下，各大新能源企业之间的竞争也将愈趋激烈，质量间的提升比拼将成为最直接的手段。

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