公路防渗复合土工膜

复合土工膜的防渗效果取决于施工中和运行过程中塑料膜的完好程度，价低复合土工膜，为了防止人畜践踏，动植物破坏以及减少光热作用，公路防渗复合土工膜，由于它们是高分子化纤聚合物，故应特别避免阳光的直接照射，所以复合土工膜上应铺保护层。

保护层的颗粒直径不能太大，否则会刺破复合土工膜，一般对保护层的颗粒直径大小要按下式进行近似估算。

为防止复合土工膜上铺填土层顺其表面滑动，增加保护层(包括护面)的稳定性，将上游铺膜坝壳表面开挖成台阶段，每级高差为0.3m，水平宽根据坡比而定，斜坡设计为1 : 1.0(如图5.5.1.3)所示，开挖成形后，西宁复合土工膜，将表面的砖、石块及树根等清除干净，并用拍板将表面打紧，平整。

复合土工膜规格如下：

一布一膜（布：100-1000g/m2膜厚：0.1-1.5mm）

两布一膜（布：80-600g/m2膜厚：0.2-1.5mm）

一布两膜（布：100-1000g/m2膜厚：0.1-0.8mm）

多布多膜（布：100-1000g/m2膜厚：0.1-0.8mm）

根据工程性质、类别、应用部位，使用条件、设计要求等来选择适宜的种类及规格。

根据工程设计的水压力要求强度，以及暴露、埋压、气候、使用寿命等应用条件，来确定土工膜的厚度。

根据工程实际尺寸、面积、施工条件、施工能力，以施工时接缝最少为原则，来确定土工膜的宽度与长度。

当基层为混凝土结构时，宜选择可直接在水泥基层上直接粘接的长丝无纺布复合土膜。

公路中应用于防渗处理，中央分隔带下部防渗时一般采用一布一膜200-300g/m。

 

 

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