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轨道交通行业的投资如何刺激数控机床行业的发展
在轨道加工和高速铁路轨枕加工方面，提速和高速轨道的建设以及改造需要新型提速道岔，对数控道岔铣床、道岔磨床的需求不断上升。高速轨道铺设在完全不同于枕木的轨道板上，需要专用数控轨道板磨床，大约每100km就需要配置一套。在车辆零部件的制造方面，动力部分、电力机车和电传动内燃机车对机床的需求各不相同，此时需求大量通用性机床和专用机床进行柴油机和零部件的加工。
因此，对大型立卧加工中心、龙门加工中心、数控镗铣床、数控立车、数控精密磨床、曲轴车的需求大大增加。此外，随着铁路部门的改革深入和列车跨局长途运行，维修工作量大幅增加，维护维修工作将越来越集中到枢纽地区的机务段和车辆段。在这种市场需求情形下，以门式车轮车床为核心的包括超声波探伤和磨耗测量并自动回复原型切削量的生产线，将成为未来发展的方向。
立式数控车床温度过高的原因
温度与立式数控车床机械设备的运行状态密切相关。一方面，机械部件的异常舫损和管道的阻塞等常见的故障形式都会造成相应部位的温度升高。因此，溢度是表征机械故障的一个特征参量；另一方面，机械零件的性能又与温度有密切的关系，温度过高，会使零件的性能降低，甚至还会造成零件的烧损，因此，温度也是引发立式数控车床机械设备故障的一个重要因素。
所以，温度监测在机械设备故障诊断中占有重要地位。所谓温度监测是指利用各种测温仪器，测量机械装置的温升情况，并与机械装置正常运行时的温度进行比较，从而诊断出发生故障的零件和故障程度。在立式数控车床机械设备的故障诊断与监测中，测温方式可分为接触式测温和非接触式测温两大类。接触式测温具有快速、正确、方便的特点，因而在各工业领域得到广泛应用。
但不能满足某些特殊场合的测温要求，如高压输电线接点处的温度监测、炼钢高炉的温度监测等。而对于这些场合，必须采用非接触式测温的方式。非接触式测温的方式具有不破坏被测对象的温度场，可测量运动部件温度的优点，但其只能测量系统的表面温度，而不能测量内部温度。
