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怎样正确检修柴油机中的贯穿螺栓？（上）
怎样正确检修柴油机中的贯穿螺栓？ 在十字头式柴油机中，贯穿螺栓的作用是把气缸体、机架和机座连成一体构成柴油机的固定件。在筒状活塞式柴油机中，发电机，贯穿螺栓把机体和机座连接成一个整体。贯穿螺栓是柴油机中最长和最重的螺栓，而柴油机运转中又最容易发生贯穿螺栓松动、螺母锈死和螺栓伸长变形等缺陷。以下是正确检修贯穿螺栓：
1．贯穿螺栓松动检查 柴油机每运转一年左右的时间就应对全部贯穿螺栓的上紧程度进行一次检查。贯穿螺栓松动将会引起柴油机的振动和曲轴臂距差的变化，使柴油机不能正常工作。
贯穿螺栓预紧力检查的程序如下：
(1)拆除全部贯穿螺栓上的保护罩5，清洁上中间环7的上平面。
(2)将二只液压拉伸器分别安装到对称的贯穿螺栓上。
(3)开动油泵，泵压至60MPa并保持不变。
(4)用塞尺通过检查孔K测量贯穿螺栓上螺母6与上中间环7之间S处的间隙。如有间隙，则用圆棒R上紧上螺母6，直至S处间隙消失；如无间隙则表明贯穿螺栓己上紧，达到要求的预紧力。释放油压并拆除拉伸器。
(5)贯穿螺栓螺纹涂防腐油和安装保护罩。
4. 增压器故障
增压器是增压发动机的重要部件，它必须保持良好的工作状态，75千瓦发电机，尤其是转子的轴向与径向间隙必须保持在规定的数值范围内。如果增压器出现故障，会造成转速下降、进气压力降低，最终导致发动机动力不足。
增压器出现故障的主要表现如下：
一是“吃油”。
二是有刮擦声。引起这种现象的主要原因是转子轴与轴承磨损严重和密封环损伤，从而造成耗机油和有响声。当转子轴与轴承磨损严重，影响机器正常工作时，必须更换部件。
避免增压器意外磨损的方法，是严格按照操作规程使用设备，最重要的是注意两点
一是发动机刚起动后，必须怠速运转3至5分钟，待机油已在润滑系统内形成循环，机油压力上升至正常值以后再提速、加负载；
二是停机前要怠速运转约3分钟，待发动机与增压器转速下降后再停机。严禁猛加油门后突然熄火，因为这样操作会使机油泵停止工作而增压器仍在高速旋转，进而使增压器由于缺少机油形成干磨擦，加剧磨损和拉伤，严重时甚至使涡轮损坏、转子轴折断。
什么原因造成柴油发动机动力不足？（3）
4. 增压器故障
增压器是增压发动机的重要部件，它必须保持良好的工作状态，尤其是转子的轴向与径向间隙必须保持在规定的数值范围内。如果增压器出现故障，会造成转速下降、进气压力降低，75千瓦发电机组，最终导致发动机动力不足。
增压器出现故障的主要表现如下：
一是“吃油”。
二是有刮擦声。引起这种现象的主要原因是转子轴与轴承磨损严重和密封环损伤，从而造成耗机油和有响声。当转子轴与轴承磨损严重，30千瓦发电机，影响机器正常工作时，必须更换部件。
避免增压器意外磨损的方法，是严格按照操作规程使用设备，最重要的是注意两点
一是发动机刚起动后，必须怠速运转3至5分钟，待机油已在润滑系统内形成循环，机油压力上升至正常值以后再提速、加负载；
二是停机前要怠速运转约3分钟，待发动机与增压器转速下降后再停机。严禁猛加油门后突然熄火，因为这样操作会使机油泵停止工作而增压器仍在高速旋转，进而使增压器由于缺少机油形成干磨擦，加剧磨损和拉伤，严重时甚至使涡轮损坏、转子轴折断。
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