双波波形护栏立柱价格

高速护栏对于高速公路存在怎样的意义？

      河北航图交通设施有限公司所生产的高速护栏板是目前中国专业的护栏板，一直致力于为高速公路护栏板，波形梁钢护栏板厂家提供权威信息，是护栏板厂家供需网络信息化的平台。

高速护栏板是高速最重要的交通基础设施，我国高速公路是从80年代发展起来的，它对国民经济和社会的发展起着重要的影响作用，是高速公路重要维护和安全保障设施。

一、护栏板的宽度310MM，厚度：3MM、4MM。1吨护栏板可铺：3MM厚的80米，4MM厚的61米。每公里3MM厚的重12.3吨，4MM厚的重16.388吨。

二、立柱：粗度规格Q114、Q140MM长度根据要求一般为1.85米、1.95米、2米、2.15米、2.27米碧厚4.5MM。

三、每公里用250块护栏板。立柱间距4米，每公里用250根立柱，端头2个，柱帽250个，济南双波波形护栏施工，螺丝250套，托架250个，防阻块250个。

高速护栏板本着“以客户为中心”的服务方针，致力于深入了解市场、关注客户需求，着力于打造快捷、新颖的信息化服务。禀承“持续解读客户需求，不断提升服务价值”的服务方向，将不断提升企业核心竞争力、不断整合自身及行业资源、不断突破观念完善策略，双波波形护栏立柱价格，为打造一流的行业门户而努力。

我们的目标：成为互联网上、权威的护栏板行业平台；

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波形护栏的应进行端部处理方式

    波形护栏板，钢筋混凝土墙式护栏与桥面的连接应符合下列规定：采用现浇法施工时，双波波形护栏，应通过护栏钢筋与桥梁结构物中的预埋钢筋连接在一起的方式形成整体。采用预制件施工时，通过锚固螺栓等连接件将桥梁结构物与护栏连接在一起形成整体，纵向连接应符合。钢筋混凝土梁柱式护栏和组合式护栏可采用钢筋混凝土墙式护栏与桥面的连接方法。桥梁护栏的起、终点应进行端部处理。

    金属梁柱式护栏应在桥梁伸缩缝的两侧设置端部立柱，其纵向设计强度应等于中间立柱的横向设计强度。当桥梁护栏与路基护栏的结构型式不同时，应进行过渡段设计。过渡段的设计应符合下列规定：过渡段应采用设置端部翼墙或将半刚性护栏搭接在刚性护栏上的方式。 端部翼墙可设置在桥梁端部，由桥梁护栏改造而成，也可在路基段独立设置。端部翼墙应根据路基护栏的要求设置预埋件。采用搭接方式时，路基段护栏应进行加强处理，长度不宜短于l0m。当桥梁护栏与路基护栏或路基段设置的独立端部翼墙均采用刚性护栏时，刚性护栏在桥台伸缩缝处可以断开，其他型式护栏之间的过渡段均不得在桥头处断开。当靠近桥头的踣基段没有设置安全护栏时，双波波形护栏供应商，应按路基护栏设置条件设计路基段护栏，再进行过渡段设计。金属梁柱式护栏与路基波形梁护栏的过渡段设计。金属构件的密封和排水应符合以下规定，空心断面构件应设置排水孔或在所有的拼缝处完全密封。镀锌孔、排水孔的直径不应大于空心截面周长的1/12。不镀锌构件排水孔的孔。

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