上海钢结构涂料

“结点”、“节点”，“雨蓬”、“雨棚”、“雨篷”，您是否还在纠结？

近年来，结构领域的部分网络论坛对正确应用“结点”与“节点”，“雨蓬”、“雨棚”、“雨篷”有过讨论，但还存在不少概念混淆、相互矛盾甚至错误之处。为帮助广大工程师正确应用，引用浙江大学建筑工程学院陈水福教授、机电部第十一设计研究院王允锷教授的分析论证，上海钢结构涂料，希望对结构工程专业的规范用词，特别是对相关概念的梳理和理解有所帮助。

一、“结点”与“节点”

（1）“结点”是一个力学概念，是在结构的简化力学模型上根据分析需要所设置的特征点或计算点，上海钢结构车棚，它可以是构件的连接点，也可以是构件的支承点、末端点或者人为的网格划分点、自由度布置点等；此时“结点”对应于英文中的“node”或“nodal point”。结构计算简图中的杆件连接点一般也可直接称为“结点”，上海钢结构验收规范，此时对应于“joint”。

（2）“节点”是一个物理概念，是对实际结构中一个“节段”与另一个“节段”的物理连接区的统称，如混凝土结构中的梁柱节点、钢结构中的焊接节点等。节点有其具体形状或功能，需要连接构造或节点详图。“节点”在英文中一般用“joint”或直接用“connection”表述。

、注意看了一下各位的观点，关于拉杆问题我有一些不同看法。很多人担心拉杆在受压情况下失稳，钢结构，但没有兼顾雨棚根部与结构的连接。受力都是相互影响的，而结构处理办法的不同对各部位受力的影响是根本原因。如何取系数的目的仅是如何能够通过计算审核，而实质性问题是是否安全。我认为，首先应确定结构整体的受力形态才能够形成力学模型。

    我的做法：雨棚根部与结构连接仅限于控制几个自由度，应容许雨棚的少量自我位移。这样可以消耗其动能。如果雨棚自重可以抵抗上飘力，何必去计算拉杆的失稳状态呢！

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