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昆明复来物流，教你区分整车、零担和专线运输

总结

从业务的发生时间上看，整车运输呈现任意与随机的状态。整车运输一般没有固定的业务时间，司机接到货主的发货请求后发车接货。而零担运输的服务时间则较为固定，易形成定时、定点的专线、卡班运输。

   从货物情况与装卸要求来看，整车运输的货物更多为大宗货物运输，没有过高的装卸要求，中途不需要专门的停靠与收集货源。而零担运输的生产组织工作比整车运输要更为复杂与细致，需要承运人确定货物重量、负责保管和组织装卸，运输企业必须配备一定的仓库、货棚、专用车辆、装卸和搬运工具等货运设施，占用较多的人力、物力与财力。

   从司机的活动方式来看，整车运输中，司机更多接到货主的发货请求后直接从起点将货物运送至目的地，一般只有去程的货物运输，而回程时则往往没有货物可以承运。此时，司机就往往会通过各种方式去自行找货，昆明到杭州，降低回程空车造成的浪费与损失。而零担运输中，运输企业往往已为司机在干线节点处准备好货物，司机将整合为一辆车的货物发往规定的干线节点或是在节点处进行集结与分拨。

昆明复来物流：货运与快递在服务上有哪些区别？

五、服务员工数量与管理差异性

货运与快递都是属于劳动密集型的行业，都是靠人24小时不间断的操作运转起来，都是需要量大、流动性强的行业，可以说年年都招人年年都缺人，人力成本也是目前上涨较快的一个行业。

1、人员数量与管理差异性：快递在派送过程中，基本都是人手一辆电动车，所以在各地从事快递的从业人员超多，但是由于快递行业的特殊性，很多服务网点都是采取加盟的模式，所以在快递的末端派送人员管理上是有着很大的区别，除去顺丰全部直营模式以外，其他基本都是在派送网点自行管理的模式。在很多的快递公司中，派送员这块基本都不参与管理，都是由加盟网点自行负责，但是货运企业主体都是直营，并且占主体，目前在行业内除去安能、卡行采取加盟以外，其他都是直营模式，所以在数量上与管理上，存在很大差异性。

2、服务管控差异性：由于各自的行业都有不同的代表，快递除去顺丰直营以外，其他都是各地的加盟商，有的也在收回变成直营，货运也是一样，除去目前的安能、卡行以外，其他货运企业的服务网点都是直营店，所以各自在服务的管控能力、服务标准上存在很大的差异性，昆明到杭州专线，各自的kpi考核也是完全不同的，在应急服务处理上，在客户满意度上、在客户的延伸服务上更是有着差异性，并且各家的管控能力完全不一样，昆明到杭州轿车托运，响应程度存在更大的差异性。

3、服务网点的差异性：在货运企业中，目前在服务网点超过4000家的只有德邦一家，其他都是1500家以下，所以在覆盖的服务范围上还是有盲点，有短板，但是快递行业目前在服务网点上已经完爆货运，在服务覆盖上、在服务的对接能力上已经超越了货运(不考虑直营与加盟模式)，这块的差异性在一定程度上要感谢电商的出现以及市场旺盛的需求。

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