专业生产道路双波护栏

防撞护栏的有效高度

（1）防撞护栏不仅要有足够的高度阻挡车辆越过，而且应阻止车辆向护栏方向倾翻或下穿。过去认为护栏的高度就是护栏最顶面的高度，但是，在梁柱式护栏系统和组合式护栏系统中，护栏的抗力R，专业生产道路双波护栏，通常不是位于护栏的最顶面，公路双波护栏产品供应，而是略低处。防撞护栏的有效高度定为护栏抗力R距桥面的高度。因此，在考虑护栏高度对车辆倾翻的影响时，护栏的有效高度比护栏总高度更为重要。

防撞护栏的有效高度与设计车型直接相关。世界各国生产的汽车五花八门，从大吨位的重型汽车到重量很小的微型汽车，其质量相差非常悬殊，车辆外型变化很大，但对某一种具体车型，如小汽车或卡车，各国对其外型尺寸都有一定的限制。并且，随着各国市场对外开放和国际标准化，各国对车型的规定也将大致相近。所以国外对防撞护栏有效高度的规定我们可以参考。

（2）防撞护栏除满足车辆碰撞的强度要求外，还应给道路使用者予心理安全感。根据我国长期以来桥梁栏杆的使用经验。当桥面高出地面或水面3m以上时，栏杆扶手顶面应高于人体重心，人体重心的高度相当于身高的2/3~3/5，如以平均身高1.7m计，重心高为1.0~1.1m，所以，一般栏杆高度以不低于1.0为宜。司机坐在驾驶室，同样有高空恐惧感。

在防撞护栏兼用做行人栏杆，双波护栏，需要增加防撞护栏的总高度时，方法有二：（a）采用三横梁式防撞护栏系统，(b)在防撞护栏顶面增加纵向非有效构件。

（3）防撞护栏的高度要适应桥面净空的要求，如天津市部分桥梁栏杆的设计是按照“桥宽在10m以下时，栏杆高度在1.0m以下；桥宽在10~30m时，栏杆高度在1.2m左右”的标准进行。

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　　用最广泛的安全防护栏。

　　波形护栏构件分别是：护栏板、立柱、柱帽、防阻块托架、连接螺栓、拼接螺栓、横梁垫片、端头。

　　按连接方式分类，波形护栏分为：托架式、防阻块式。

　　按柱间距分类，波形护栏分为：两米加强型和四米普通型。加强型适用于危险路段或者每段路的起始端和末端。

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