轻轨 隔声屏障

附录145

附录A《中华人民共和国环境噪声污染防治法》选编145

附录B《铁路声屏障声学构件技术要求及测试方法》（TB/T3122-2010）选编145

附录C《高速铁路设计规范（试行）》（TB10621-2009、J971-2009）选编147

附录D《公路声屏障材料技术要求和检测方法》（JT/T646-2005）选编149

附录E《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）选编150

参考文献153

一、声屏障材质分类有以下几类：金属声屏障（金属百叶、金属筛网孔）

、混凝土声屏障（轻质混凝土、高

强混凝土）

、

PC

声屏障、玻璃钢声屏障等。

二、声屏障的减噪量与噪声的频率、屏障的高度以及声源与接收点之间的距离等因素有关。声屏障的减噪

效果与噪声的频率关系很大，大于

2000Hz

的高频声比

800

一

1000Hz

左右的中频声相比，声屏障对高频声

的减噪效果比低频声的减噪效果要好。

通常，轻轨 隔声屏障，

声屏障对高频声可降低

l0

—

15dB

。

对于

25Hz

左右的低频声．

则

由于声波波长比较长而很容易从屏障上方绕射过去，空调隔声屏障，所以声屏障的减噪效果较差。声屏障的高度，变电站隔声屏障，可根据

声源与接收点之间的距离设计，湖北隔声屏障，屏障的高度增加一倍，其减噪量可增加

6dB

，为了使金属声屏障的减噪效

果较好，应尽量使屏障靠近声源或接收点。

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