木制圆模板

据调查发现，我国圆模板企业仍是以年产值几千万元的中小型企业为主，木制圆模板省时省力，他们在市场开拓竞争力、管理竞争力、创新竞争力及政策环境竞争力等方面均普遍低下。未来几年，木制圆模板批发价格，圆模板企业若想重掌市场绝大多数的优势，就必须进行改革，积极引进国外先进的圆模板生产设备，加强品牌营销力等。

引进来和走出去是相互结合的。圆模板企业只有引进国际上先进的圆模板生产理念，不断更新自己，在产品价格、产品质量、产品服务等方面比竞争对手更好、更快地满足消费者需求，木制圆模板，才能逐步走出国门，走向国际，木制圆模板生产厂家，在国际大舞台上大放异彩。

《超限运输车辆行驶公路管理规定》将于2016年9月21日起施行，相比原标准，新标准在超限方面明显收紧，六轴货车车货总重由原来的55吨降为49吨。意味着，公路货车运输运费单价将会上调。

按照新标，2轴货车车货总重不得超过18吨；3轴货车不得超过25吨，3轴汽车列车不得超过27吨；4轴货车不得超过31吨，4轴汽车列车不得超过36吨；5轴汽车列车不得超过43吨；6轴及6轴以上汽车列车不得超过49吨，其中牵引车驱动轴为单轴的，其车货总质量不得超过46吨。同时，还对车货长宽高进行了明确：总高度从地面算起不得超过4米，车货总宽度不得超过2.55米，车货总长度不得超过18.1米。

有分析表示，9月21号起半挂车减吨，总重不得超49吨，理论上运费必定有所上调，原来总重（55T）-车皮（15T）=实际载重（40T）， 以现在运费200元/吨为例，运费为8000元/车，现在运费总金额不变，实际载重为： 总重（49T）-车皮（15T）=实际载重（34T），运费单价为8000元÷34T=235元。长途运输9月21日以后运费成本将比现在高出每吨约35元。

此外，车辆违法超限运输的，由公路管理机构根据违法行为的性质、情节和危害程度，按新规给予一定处罚。

圆柱模板的运输主要是依靠物流公司，物流公司在新规定出台以后，各项成本费用都会增加，这样的直接结果就是导致运输费用的上升，运输费用的上升使得圆柱模板的利润空间进一步压缩，圆柱模板企业需要在今后的进一步改进生产工艺与原料的成本。

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