齿圈加工

飞轮齿圈材质折叠编辑本段采用45或40Cr                                

 钢制造齿圈含义：折叠编辑本段飞轮齿圈是经过加热之后镶在飞轮外缘上的，冷却之后紧固于飞轮外缘上，用来与起动机齿轮啮合，带动曲轴旋转，日照齿圈，起动发动机。                     齿圈的加工工艺：折叠编辑本段毛坯锻造——毛坯的检测——调质处理——车床加工——滚齿——钻孔——淬火处理——探伤——高温回火——检测——包装。供用各种齿圈，接受各种定做。

）飞轮经向圆跳动量的检测将百分表的触头靠在飞轮光滑的内圈或外圈上，旋转表盘，汽车齿圈，对正指针，转动飞轮一周，百分表的读数差即为径向跳动量。一般该值不大于０．１，过大时应换用新飞轮。飞轮是一个质量较大的铸铁惯性圆盘，它贮蓄能量，电机齿圈，供给非作功行程的需求，齿圈加工，带动整个曲连杆结构越过上、下止点，保证发动机曲轴旋转的惯性旋转的均匀性和输出扭矩的均匀性，借助于本身旋转的惯性力，帮助克服起动时气缸中的压缩阻力和维持短期超载时发动机的继续运转。

多缸发动机的飞轮应与曲轴一起进行动平衡，否则在旋转时因质量不平衡而产生的离心力将引起发动机振动，并加速主轴承的磨损。为了在拆装时不破坏它们的平衡状态，飞轮与曲轴之间应有严格的相对位置，用定位销或不对称布置螺栓予以保证。飞轮常见的损坏部位是齿圈磨蚀损坏、端面烧蚀、挠曲变形及飞轮螺孔损伤。飞轮装置也能够起到相似的临时储能作用，而且飞轮装置的储能效果更好。油电混合动力汽车的“再生制动”系统在机械能和电能的转换过程中，只有35%的能量能够被重新利用。

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