船用润滑油

钢缆润滑油

一、概述

1.产品说明

 

又名钢丝绳润滑油，钢索润滑油，钢缆防护剂，超级链条润滑油。

 

合成了 0.02 微米的聚四氟乙烯（ Teflon ）颗粒，以提供特别的低摩擦、高抗磨的保护，专为延长钢缆、绞轮的使用寿命而配制成。比起重载型润滑油及油脂有更好的抗极压性能。具有极低的表面张力和极性的特性，能大程度地渗透到缆绳的内部，自内向外，保证每股钢缆都得到全面润滑，对钢缆提供全面的防腐蚀、抗磨损的保护。

它的高疏水性使在钢缆表面形成一疏水的单分子膜层，如同脱模剂，减少灰尘的堆积，引航润滑油，便于对缆绳的检查。适用于采取刷涂、浸渍或者喷涂等的方式润滑。由于该缆绳润滑油在 -40oC 的温度下仍呈流体状态，所以也适用于自动润滑系统

 

2.产品特点

能粘附在扭绳上，不会被轻易擦掉

良好的流动和渗透能力，车用润滑油，能迅速渗入扭绳内部以及衬芯进行润滑和防锈，并防止细菌在纤维上滋生

较高的油膜强度

有较高的内聚力，能减少润滑油的滴落，并避免运动时离心甩失

自复的能力强

 

 

深圳市蓝德鑫润滑油有限公司

仿生自修复润滑油

一、原理

由于微晶陶瓷层的存在大大的改善了摩擦表面原有材料的某些性质，使得摩擦件可以在更为苛刻的条件下工作。

我们还需要说明的是仿生纳米自修复材料不是润滑油添加剂。虽然使用它对摩擦表面进行处理必须依赖润滑介质，但它不改变润滑油的任何理化特性，也不是靠改变润滑油的特性来体现减摩抗磨效果的；它是通过润滑油的携带作用，船用润滑油，进入摩擦表面，并利用摩擦能与摩擦表面金属发生复杂的摩擦化学反应，进而对摩擦件表面进行“改性、强化”，润滑油，使已磨损表面在微观尺度上得到一定程度的恢复；并且新表面（复相微晶陶瓷层）比原先表面就减少磨损而言具有更为优越的物理、化学以及力学性能。而这种改变是在设备工作中自动完成的。同时，我们也要指出仿生纳米自修复材料的局限性：它只能在有相对运动的摩擦副表面，而且仅当条件适宜时才能生成复相微晶陶瓷层，而对于一些冲蚀磨损或者没有润滑介质的摩擦表面则不适用；它目前仅能在铸铁、轴承钢、铜基合金等有限的材料表面生成复相微晶陶瓷层，而不能在镀铬表面、不锈钢表面、喷钼处理后表面生成复相微晶陶瓷层，当然，常用于制造摩擦副的材料已经包括在内；综合以上几点我们将复相微晶陶瓷层技术称为“摩擦处理技术”，就是说它是利用摩擦能对金属磨损表面进行处理的技术。这点不同于其他表面处理技术。

顶针润滑油

一、概述

1.产品说明

 

选用优质特殊材料调制而成，具优良的极压性、抗磨性和较高的化学稳定性。

适用于高温金属件的润滑保护及对脱模成片表面要求极高的模具顶针的润滑保护。

 

2.产品特点

在高温状态下，于金属表面形成一层极坚固之薄膜起到极佳的保护作用。

无毒性、无臭味、耐温300℃，不污染机械及制成品。

防水、抗磨、防锈及减少机械模具故障。

不污染模具、顶针及制品。顶针润滑油

二、注意事项

工作场所注意通风，严禁吸烟，操作人员必须培训上岗，不得拿着产品对着人员，火种喷射，不可利用利器划破罐体，不可撞击罐体。（划破罐体或撞击罐体有baozha危险）。

　　

 

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