移动式液压登车桥

3.宽度，移动式登车桥还必须有一定的自身宽度，如何宽度太小不利于叉车行驶装卸货物，宽度太大则有占据一定空间，移动式登车桥，大可不必。所以一个合理的宽度是很必要的，通常情况下移动登车桥的宽度为1800mm，2000mm，2100mm。而移动登车桥宽度则分内宽与总宽，内宽我们已经说过是通道宽度，简易登车桥，总宽主要是两边的护栏的宽度加上通道宽度。在使用上总宽可以忽略不计，大家还是关心内宽也就是所以的通道宽度。  
转向桥的结构基本相同，由两个转向节和一根横梁组成。如果把横梁比做身体，转向节就是他左右摇晃的脑袋，脖子就是我们常说的主销，车轮就装在转向节上，仿佛脑袋上带了个草帽。不过，行驶的时候草帽转，脑袋却不转，中间用轴承分隔开，脑袋只管左右晃动。脖子——主销是车轮转动的轴心，这个轴的轴线并非垂直于地面，车轮本身也不是垂直的，我们将在车轮定位一节具体论述。    转向驱动桥与转向桥的区别就是一切都是空心的，横梁变成了桥壳，莆田登车桥，转向节变成了转向节壳体，因为里面多了根驱动轴。这根驱动轴因被位于桥壳中间的差速器一分为二，而变成了两根半轴。两个草帽也不是简单地套在脑袋上，还要与里面的两根半轴直接相连。半轴在“脖子”的位置也多了一个关节——万向节，因此半轴也变成了两部分，内半轴和外半轴。
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