高强度螺栓材质

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   铬、钨、钒的合金弹簧钢，结合我国资源，并根据汽车、拖拉机设计新技术的要求，研制出在硅锰钢基础上加入硼、铌、钼等元素的新钢种，延长了弹簧的使用寿命，提高了弹簧质量。

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    合金结构钢易于淬硬和不易变形或开裂，便于热处理改善钢的性能。合金结构钢广泛用于制造汽车、拖拉机、船舶、汽轮机、重型机床的各种传动件和紧固件。低碳合金钢一般进行渗碳处理，中碳合金钢一般进行调质处理 。

 国家对一些行业的紧固件研发很重视，2012年11月12日，国家发展改革委、工信部发布了《关于开展2013年产业振兴和技术改造专项有关工作的通知》，将汽车发动机紧固件等7个项目列为2013年技改专项，高强度螺栓用途，包括高速列车齿轮传动装置、节能环保自动变速器和关键零部件、船用大型齿轮传动装置、汽车发动机与自动变速箱链条、汽车发动机紧固件、汽车悬架弹簧、汽车高强度粉末冶金零件等等。

   近年来，我国钢铁行业加大对紧固件用钢的研发。目前，全国有宝钢、湘钢、包钢、首钢等近40家钢铁企业在生产冷镦钢，部分钢种已接近或达到国外先进水平。还有一批钢厂与紧固件行业建立了合作关系，形成了我国冷镦用线材的产业群。产品的品种包括低碳、超低碳、中碳(调质)，高强度螺栓，低合金钢和表面渗碳硬化用钢几个大类，高强度螺栓性能，规格为5.5mm~42mm，几乎覆盖了紧固件用钢的全部需求。国内冷镦钢线材、盘条的开发尽管起步较晚，但发展很快，尤其是进入20世纪80年代中期以后，高速线材生产线、盘条连轧生产线的纷纷投产，为冷镦钢线材、盘条的生产提供了装备上的保证。

  普力特高强度双头螺栓认为，我国紧固件用钢的开发生产起步较迟，还不能完全满足目前国内紧固件的生产需要，也不能满足出口的需求。此外，我国冷镦钢的生产和市场流通中还大量借用JIS标准中G3506、G3507、G4105等牌号和美国ASTM标准中的许多钢种牌号。

  普力特热镀锌螺栓建议，根据紧固件行业对紧固件用钢的要求，钢铁企业要在冷镦钢的研发上加大力度，研发高强度、高耐热、高成型性冷镦钢，满足日益严格的紧固件机械性能要求。

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