制动阀规格型号

刹车总泵近几年在市场上应用越来越广泛，我们的产品销路也打开了，从周边城市转向国内主机厂单位合作，也积累了不少经验，制动阀优特性能，我们在技术上不断追求创新发展，昌通科技刹车总泵有哪些优点：

本专利产品具有二级点刹功能，通过机械原理消除刹车片碳化层，提高摩擦系数30%、提高制动稳定性和随动性；  

将原有双桥平衡标准（△p=30±10kpa）或（△p=20±10kpa）改进为(△p=40±10kpa)，达到双桥协调，提高制动稳定性和随动性；

当后桥制动失效时，前桥制动效果比传统产品提高一倍。

2、操作舒适性

踏板操纵力减轻30%，操作舒适。

3、节能降耗

节油效果明显（约1%）；

降低轮胎磨损；

不易损坏刹车毂及制动系统零部件。

下步研发工作的思路为：

1、对国内外的先进制动阀产品进一步调查了解，以节约社会资源，减少重复劳动量，便于采购、安装为目的，将产品安装、连接方式相同的种类繁多的制动阀产品简化、合并，提高产品的通用性。

国内的载重汽车，舒兰市制动阀，挂车占有量25%左右，在行车安全上普遍存在空车拖胎、制动距离长、事故率高的问题。昌通科技为大家讲解挂车制动阀的用途和工作原理

用途

  用以控制挂车或半挂车的制动，制动阀产品分类，装于牵引车上。适用于挂车是是双回路制动系统，停车或紧急制动为断气式制动。

 具有当挂车制动系统控制管路断裂或漏气会自动引起挂车制动的功能。

工作原理：

 正常行驶时，从空压机来的压缩空气从11口进入，使柱塞ｉ处于上面的位置，节流阀体上的节流通道全部打开，气压从21口输出直挂车充气双接头，一方面给挂车充气，另一方面又回到12口的输入ｃ腔。当挂车控制管路连接断裂或漏气，则制动时在22口不能建立压力，从41口输入G腔的压缩空气。使柱塞ｉ下移，节流孔被堵住，使11口到21口的气流受到很大的节流作用，同时进气门C打开，因而挂车充气管路中的压力很快经12口，进气阀门C从22口排入大气。阀的其它部分工作原理同不带节流装置的挂车控制阀。

    

制动阀组成及原理

1、 制动阀是汽车行车制动系当中的主要控制装置。制动阀主要由上腔活塞，下腔活塞，推杆，滚轮，制动阀规格型号，平衡弹簧，回位弹簧（上下腔），上腔阀门，下腔阀门，进气口，出气口，排气口，通气孔组成 。

2、 当驾驶员踩下脚踏板时，通过拉伸拉杆使拉臂一端下压平衡弹簧，使平衡臂下移，首先将排气阀门关闭，打开进气阀门，此时储气筒的压缩空气经进气阀充入制动气室，推动气室刹车片与刹车鼓摩擦从而实现车轮制动。

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