盐场碱厂散货运输车车厢衬板

料仓、溜槽衬里：在贮仓、料箱、料斗或其它容器的散装物料以及这些物料在溜槽、漏斗、输送溜槽和相类似设备的贮存和运输过程中，通常由于物料结块、架桥或冻结而受阻，解决这些问题耗资费时。采用超高分子量聚乙烯材料衬里是解决这些问题的最佳方法。

船仓、车箱的衬里：一般散装船仓内衬安装上超高分子量聚乙烯板材后，平均卸货时间由原来的16-20小时减少到13-17小时，节省卸货时间和费用。汽车货斗的衬里也可以显著提高卸货的速度 车厢衬板，使用效果明显 大同5mm厚车厢衬板，尤其对于黄土、湿土、露天煤矿开采工程车再不会为沾料而头痛。

16  车厢增滑板化学性质

车厢滑板熔点约为130℃，相对密度为0.941~0.960 徐州自卸车车厢衬板，介电性能 盐场碱厂散货运输车车厢衬板，耐环境应力开裂性亦较

好，熔化温度220~260C。对于分子较大的材料，建议熔化温度范围在200~250C之间它具

有良好的耐热性和耐寒性，化学稳定性好，还具有较高的刚性和韧性，机械强度好。

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不粘土效果极佳，就算在运输黄土、黄泥、白灰粉，只要自卸车轻轻一倒就会很干净。

特别是不沾料自润滑性为驾驶员解决了卸车时物料沾斗的烦恼。

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