MLZ梅花联轴器规格

梅花弹性联轴器是由两个带凸爪形状相同的半联轴器和弹性元件组成，利用梅花形弹性元件置于两半联轴器凸爪之间，宝鸡梅花联轴器，以实现两半联轴器的联接.碳素钢制成的梅花弹性联轴器。低碳钢塑性好强度低，ML基本型梅花联轴器，加入适量碳元素后就会变得坚硬，塑性降低强度增强。梅花弹性联轴器连接有可能需要承受很高抗拉，抗压，抗扭，抗剪强度，梅花弹性联轴器就是较好的选择.一般用在传动件上.运输、储存和使用的环境数据：冲击和振动，环境温度和湿度范围，油类、溶剂、腐蚀性液体、蒸气、砂子、粉尘、盐水及辐射等的存在情况。被联接轴之间预计的偏移量：角向、径向、轴向在运行状态下允许的一般和最大偏移量，在联轴器的性能要求：扭转刚度；轴向刚度，接中间轴联轴器的临界转速要求。

梅花联轴器是弹性联轴器的一种，广泛应用在煤粉机传递领域，用量大，使用简单价格低廉等广泛受到客户喜爱。梅花形弹性联轴器：工作原理是将一个整体的梅花形弹性环装在两个形状相同的半联轴器的凸爪之间，以实现两半联轴器的连接。材质主要有铸钢及45#钢两种材质；联结形式有键槽联结、紧定螺丝联结、夹紧联结，或其中两种形式的组合联结。轴向插入式安装。如需径向安装，可作成法兰式通过凸爪与弹性环之间的挤压传递动力，通过弹性环的弹性变形补偿两轴相对偏移，实现减振缓冲。具有键槽式、夹紧式、加长式、法兰式等诸多类型可供选择。 梅花联轴器的材质一般分为35号铸钢和45号铸钢，主要区别在于密度和硬度等级的区别，LMD梅花联轴器原理，俗称钢号区别。以碳为主要合金元素并含有少量其他元素的铸钢。含碳小于0.2％的为铸造低碳钢，含碳0.2％～0.5％的为铸造中碳钢，含碳大于0.5％的为铸造高碳钢。随着含碳量的增加，铸造碳钢的强度增大，硬度提高。铸造碳钢具有较高的强度、塑性和韧性，成本较低，在重型机械中用于制造承受大负荷的零件，如轧钢机机架、水压机底座等；在铁路车辆上用于制造受力大又承受冲击的零件如摇枕、侧架、车轮和车钩等。

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