汽车传动轴校正

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当主动轴旋转一周时，从动轴也旋转一周，因而它们的旋转周数始终 相等，即传动比始终等于1。但是，当我们观察其瞬时传动情况时会发现，由于轴间折角的存在，它的传动比是变化的，即当主动轴以角速度ω1匀速转动时，从动轴由于叉子所处的位置不同而以ω2转动，并且随着叉子角位移φ1的变化而变化

 

传动轴总成由外万向节（RF节）、内万向节（VL节）和花键轴组成，RF节和VL节均为球笼式等速万向节。VL节用螺栓与差速器传动轴凸缘相连接，RF节通过外星轮端部的花键轴与前轮相连接，左、右前轮分别由1根等速万向节传动轴驱动。安装

(1)拧净传动轴和花键上的油污，涂上锂基润滑脂。

(2)在外万向节(RF节)的花键上涂上一圈5mm的防护剂D6，然后装上传动轴花键套。涂防护剂后的传动轴安装后应停车60min，然后才可使用汽车。

(3)将球头销重新装配在原位置，并拧紧螺母。在安装球头销时，不能损坏波纹管护套。

(4)必要时检查前轮外倾角。

(5)车轮着地后，拧紧轮毂固定螺母。

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RCD-30 传动轴平衡机(一)内万向节(VL节)

(1)对准凹槽将内星轮嵌入球笼，内星轮在球笼内的位置无关紧要。

(2)将钢球压入球笼，并注入G6润滑脂90g。

(3)将带钢球与球笼的外星轮垂直装入壳体。注意：旋转之后，外星轮上的宽间隔a应对准内星轮上的窄间隔b，转动球笼以便嵌入到位；内星轮内径(花键齿)上的倒角必须对准外星轮的大直径端。

(4)扭转内星轮，这样内星轮就能转出球笼，使钢球在与外星轮中的球槽相配合有足够的间隙。

(5)用力揪压球笼，使装有钢球的内星轮完全转入外星轮内。

(6)用手将内星轮在轴向范围内来回推动，如果灵活，表示装配正确。

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