起重机械

悬挂式电动大车（端梁）起重机因造价经济实用，厂房要求低，安装方便而备受欢迎。目前本企业生产制造的悬挂式起重机大车引进德国技术，其外型比其它国产吨位大车尺寸小巧和美观，材质及结构严格遵行起重机安全技术标准，并依照起重机械制造工艺规范而进行设计和生产，因此不易造成大车在运行时产生扭摆或啃轨及不同步的现象，使起重机能够安全及平稳的正常运行，不会因悬挂车轮组和工字钢轨道的损坏，而给安全生产带来隐患。欧式起重机厂家

起重机悬挂电动大车（端梁），包括梁体、车轮，大车框架一般采用标准及优质槽钢及钢板拼合而成，起重机械，其结构牢固耐用，安装方便，整根端梁体加工完毕后直接安装车轮即可调整；驱动马达采用起重机专用马达，其性能高、低噪音，双梁起重机，并带减速装置，起动及停止平衡，而且马达使用寿命长，故障率低。大车车轮材料选用高强度材料，采用Ｓ45Ｃ钢材制造，并经热处理，使其硬度高，可抗高面压，耐磨变形小，免维护，深圳起重机，与国产相同轮径车轮相比，双梁桥式起重机，其承载力要大，寿命更长，维修更换车轮方便，外形美观。欧式起重机厂家  欧式起重机生产厂家    欧式起重机厂家直销     欧式起重机生产批发   

箱形梁式桥架的端梁构造和主要尺寸的确定

箱形梁式桥架端梁一般也采用箱形的实体板梁式结构。端梁的中部截面也是由上、下盖板和两块垂直腹板所组成。由于运输和安装的需要，通常把端梁制成两个（或三个）分段。在制造厂施工时，都是先把一根主梁和端梁的一个分段焊接在一起形成半个桥架。但是，近年来新设计的桥架中采用四梁结构，即梁式桥架主梁和端梁均制成独立的整体结构，主梁和端梁之间的连接在使用现场实施。这种结构方案要求制造厂具备一定的工艺装备来保证桥架几何尺寸的正确性，并应在制造厂进行予装和检测。这种四梁结构桥架比起一般的半桥架结构更便于运输。

无论是半桥架式结构还是四梁式结构，在使用地点安装时一般均采用螺栓连接方式，前者采用普通半光制螺栓连接，后者采用高强度螺栓连接较多。  端梁腹板的间距，一般可按车轮两侧轴承箱的位置来决定，亦即使两腹板的中心正好通过车轮轴承箱的中心面。当起重量Q＞15t时，为增加支承车轮处的端梁强度，在整块腹板之外，再用电钉（接触点焊）焊上一块小的腹板。

端梁中部截面的高度，主要决定于主梁和端梁的连接情况。 端梁头部上盖板的下面要高于车轮的轮缘。端梁中部的下盖板也要离开大车轨道面一定的距离a>50mm，因为在端梁内要安装螺旋千斤顶，作装拆车轮之用，而千斤顶的螺母要伸出下盖板，但不能与轨道磨碰。在端梁两端上盖板上还要安装缓冲器，弹簧式缓冲器，目前，我国生产的桥式起重机中大都改用橡胶缓冲器，或者性能更好的液压缓冲器。在端梁的两端面处还要安装轨道的排障板。

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