减震橡胶垫块

板式橡胶支座的结构及性能

桥梁板式橡胶支座是由多层橡胶片与薄钢板硫化、粘合而成，它有足够的竖向钢度，能将上部构造的反力可靠的传递给墩台;有良好的弹性，以适应梁端的转动，又有教大的剪切变形能力，以满足上部构造的水平位移.

在上述的板式橡胶支座表面粘复一层1.5mm-3mm厚的聚四氟乙烯板，福建橡胶垫块，就能制作成聚四氟乙烯滑板式橡胶支座.它除了竖向钢度与弹性变形，能承受垂直荷载及适应梁端转动外，减震橡胶垫块，因聚四氟乙烯板的低摩擦系数，网架橡胶垫块，可使梁端在四氟板表面自由滑动，水平位移不受限制，特别适宜中、小荷载，大位移量的桥梁使用.

板式橡胶支座不仅技术性能优良，抗震橡胶垫块，还具有构造简单、价格低廉、无需养护　易于更换　缓冲隔震、建筑高度低等特点.因而在桥梁界颇受欢迎，被广泛使用。

轨枕橡胶垫板，用于钢轨和混凝土轨枕之间，它的主要作用是缓冲车辆通过路轨时所产生的高速振动和冲击，保护路基和轨枕，并对信号系统进行电绝缘，另外轨枕橡胶垫板由于长期裸露于大气中，因此要求具有良好的耐自然老化及耐寒、耐热性能。多年来，我公司在生产中严格执行铁道部TB/T2626标准，根据用途不同，研制生产了橡胶绝缘垫片和轨枕橡胶垫板两大类橡胶产品。绝缘垫片按形状和宽度不同分为加宽型和普通型两种。轨下垫板按每米钢轨承受负荷的不同又分为普通橡胶垫板和岔枕橡胶垫板以及城市地铁用胶垫板，其外观为带沟槽的或带圆柱结构的中硬度橡胶垫板。岔枕主要用于道岔处轨枕、弯道用坡型橡胶垫板，站场用耐油橡胶垫板。地铁用橡胶垫板具有良好的减震低噪音等。

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