液压多路换向阀

多路换向阀负载方向在整个工作过程中保持不变我们知道，对于汽车起重机、挖掘机、装载机等而言，其液压缸在整个工作过程中负载方向始终维持不变。下面以起重机变幅液压缸为例来探讨双阀芯的控制策略。起重机变幅缸在工作过程中其受力，液压多路换向阀批发，负载方向始终保持不变，液压多路换向阀，因此我们可以采取液压缸有杆腔用压力控制、无杆腔用流量控制的控制策略。无杆腔流量控制是通过检测连接到无杆腔侧阀前后两侧的压差，再根据所需流入或流出流量的多少，计算出阀芯开口大小；有杆腔侧采用压力控制，使该侧维持一个低值的压力，液压多路换向阀供应，使得更加节能、高效。由于我们在无杆腔采用了流量控制，因此原控制系统中所用的平衡阀可用一个液控单向阀来代替。这样可消除因平衡阀所带来的系统不稳定，液压多路换向阀价格，从而提高系统稳定性。

多路阀除了具有满足叉车提升、倾斜、属具控制和转向供油的功能要求外，还增加了控制叉车门架下降速度的内置限速阀、下降保护的电磁阀和应急手动开关阀以及系统卸荷电磁阀等。此阀可实现操作者离开叉车座位后叉车的门架系统自动保护，可完全避免由于误操作而带来的安全隐患。

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