液压油缸,数字液压油缸规格

应该根据实际情况，合理选择液压泵站的吨位，一般是按照使用力值的百分之九十来选用液压油缸，当油缸需严格且连续使用时，按照油缸额定力值的百分之70-80来选用油缸。然后就是根据油缸行程来进行选择，如果油缸的安装空间允许，要选择行程比实际需要行程长的油缸，以提高系统的可扩展能力，并防止油缸的过度伸长。油缸的基本型式可分为单作用油缸和双作用油缸，单作用自复位油缸是采用内装复位弹簧的方式来收缩活塞，因此此种类型的液压油缸的活塞上不适合安装夹具及卡具，但此油缸动力源配置简单，操作灵活，特别适用于压制作业。而双作用油缸适用于活塞杆需安装夹具及卡具，或要求油缸快速回复，或回程需要牵引力时选用。

对液压缸进行维修时，可以看到液压缸内壁、活塞或活塞杆表面有一些蜂窝状的孔穴，这都是气蚀所致。对液压缸的气蚀作针对性的预防。是十分必要的。

预防气蚀的措施：1)严把液压油选用关。严格按照用油标准选用液压油。选用质量好的液压油，可以有效地防止液压系统在工作过程中出现气泡。在选用油液时，应根据不同地区的气温进行选择，并按油尺标准加注液压油，同时还应保持液压系统的清洁(加注液压油时，应防止将水分和其他杂质带入)，经常检查液压油的油质、油位和油色。如果发现液压油中出现水泡、泡沫。或油液变成乳白色时，应认真地查找油液中空气的来源，并及时加以。

2)防止油温过高，减少液压冲击。合理设计散热系统、防止油温过高是保持液压油油温正常的关键。应使系统的温度保持在合适的范围内，以降低气泡时释放的能量。在不影响冷却液正常循环的同时，可以适当地添加一定量地防腐添加剂来抑制锈蚀。在操纵液压系统时，要力求平稳，不宜过快、过猛，尽量减轻液压油对液压元件的冲击。

液压缸的构成部分及构造
液压千斤顶关键由活塞杆组件、缸体构件、导向套组件、密封件等构成。
活塞杆组件包含活塞杆，活塞杆，密封件、导向环，活塞杆导向环，和固定不动联接件，活塞杆表面不锈钢，以提升耐腐蚀，抗摩擦，抗砸碰的工作能力，
缸体构件由缸底和缸套电焊焊接而成。
导向套组件：导向套与缸口接口方式有螺纹，卡环和旋盖等联接。
密封件有山型圈，鼓型圈，蕾型圈，JF防尘圈，O型密封圈等构成。