抗震球铰钢支座

我们的支座出厂时都是成品件，直接吊至设计位置就可以了。 特别是在处理复杂的节点上。如今，在火车站、高铁站、飞机场、体育场、大型建筑的建设中都离不开抗震支座。双向活动抗震球铰钢支座竖向承载力试验，盆式支座竖向承载力试验，一般试验荷载应为竖向谁荷载的1.5倍，抗震球铰钢支座，试验时应将盆式支座安放在试验机承载板中心位置盆式抗震球铰支座，在试验支座四周对称放置四个百分表测定其竖向雅俗奥变形，并用四个千分表测定盆环径向变形抗震球铰支座，试验装置，试验时减震抗震球铰支座，首先应进行预压，球铰支座预压荷载一般为球铰支座的竖向设计荷载，预压次数3次为宜，预压后进行真实加载，将试验荷载由零至试验荷载均匀分为10级。试验时以设计荷载的0.5%或1%作为初始压力，然后逐级加载，球铰钢支座，球铰支座每级荷载文雅2min后读取百分表和千分表数据。

竖向抗拔力取其竖向荷载的50％内；水平抗剪力取竖向荷载的30％40％；设计转角为0.02rad，也可根据实际情况在0.020.08rad范围内做相应设计；网架钢结构用抗震球形钢支座，网架单向滑动钢球铰支座，减少发生带来的灾害，减少损失。帘布橡胶板是防水密封配件压板一起用，网架结构的支座节点应能保证地传递支承反力，因此必须具有足够的强度和刚度。在竖向荷载作用下，支承节点一般均为受压，但在一些斜放类的网架中，局部支座节点可能承受拉力作用，有时还可能要承受水平力的作用，设计时应使支座节点的构造适应它们的受力特点。同时

支座节点的构造还应尽量符合计算假定，充分反映设计意图。球型支座的安装方案、连接形式应与结构设计人员具体商定。

支座四角高差不大于1。支座中心线应与主梁中心线及下部结构设备线重合。球形支座设备就位后，球铰钢支座，底板与预埋钢板焊接就契合规划要求。球形支座待梁体施工结束后，应当即撤消暂时联接件。弹性减震球型钢支座设备时有必要将上支座板与下支座板的联接件设备好，待支座设备就位完成后撤消，并当即设备上防尘罩（防尘罩为橡胶板，同现场施工单位担任设备）。钢构球铰支座KLQZ抗拉球形支座的安装KLQZ抗拉球形支座的安装：支座的安装方案、连接形式应与结构设计人员具体商定。球形支座以保证上、下部结构与支座的可靠连接和功能发挥。下部钢筋砼柱的标号不得低于C40级。抗拉滑动球型支座柱内配筋应参考本支座设计时的研究分析结果，即在自柱顶沿柱轴线方向柱脚方向的0.25b至0.6b的高度范围内（b为柱截面宽度）。