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愈发成熟的市场催促着物流企业管理水平的提升，愈来愈多的车主不只是看一次性的购买成本，还综合考虑各方面因素，比如购买时合理使用金融产品，产品的无大修率、售后服务网络分布和水平，以及车辆的折旧，运营流程、绩效考核、激励政策等等。

? ?在危险品运输方面，产品的无大修率和售后服务则直接对行驶和运营管理带去了实质效果。在中国，沃尔沃卡车百万公里无大修卡车即将突破一百台。全国44家广泛的售后服务站点及两个24小时服务热线——应急响应中心与全动感服务中心保障了卡车运行的时刻良好状态。

中国汽车配件网络销售的发展应该适合中国的国情，走有中国特色的互联网经营之路。如何结合中国的国情和互联网发展的特点，踏踏实实地去做一些实事，才是当今汽车配件网络经营发展的当务之急。中国的汽车配件电子商务和网络化经营必须走企业联合之路－网络公司与实体企业结合，实现机构调整以及采购、配送、财务、市场信息的重新构建，只有这样才会是实实在在的互联网经营。目前，汽车配件的网络化经营还有比较长的一段路要跋涉，但是，传统企业一定要顺应互联网时代作出选择，网络化经营必然是汽车配件营销的必由之路和改革之路.






以MAN底盘为基础的搅拌车和泵车在欧美市场较为常见，在，1983年，MAN集团旗下的斯太尔商用车股份公司与中国重汽集团签订技术，主要定位在长途物流、机械工程等领域。其主要竞争对手为斯堪尼亚、依维柯Trakker、曼恩TGA等车型。

泵车上主要以3341和4141这两个型号为主，压盘50 10 244 094进口雷诺配件，国内主流的泵车品牌都采用了奔驰底盘，它的优点有动力充沛、坚固耐用、可靠性、性，以及优异的运营经济性。




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