长沙婚庆车出租

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租车正流行
一嗨租车开创人张瑞平认为,如此大规模的资金集中流入。这并不是巧合,中国的租车行业将迎来下一轮的蓬勃发展。资深汽车评论员贾新光则直言称,国内,目前个人租车的习惯完全还没养成。现在并不是一个很好的机会。那么,消费者又是如何算账?记者对在租车消费的一些人进行了调查。
魏同学就开始谋划国庆长假的旅行计划,早在9月初。与以往出游不同,这次他决定尝试一下租车自驾游。一共有8个同学,4个有驾照,准备预订两台车,从北京去山西太原自由旅游。魏同学算了一笔账:租车费用加上油费、路费、停车费等等,每辆车每天不超过450元,平均到每个同学身上100多元。租车不仅方便,而且实惠,应该可以比坐火车往返,再打车转景点的花费少一些。
早和女朋友商量好了打算租辆车回她家,国庆。拜见一下自己未来的丈母娘。说起这事,小赵脸上还流露出了一点不好意思,主要是想开辆好点的车,讨好一下丈母娘,给自己加点印象分。
一家公司的业务经理,张燕。租车很方便,经常要到外地出差,机场租车只需要半个小时就搞定了比排队打车还快。
张燕帮记者算了一笔账。如果是居住地经常性用车,至于租车、买车哪个更实惠。假如买一辆15万元左右的车,开三年折旧率为40%作为二手车可以买9万;油费、平安费等杂费加起来每年2万元,三年就是6万元,也就是说三年用车费用一共12万。如果租一辆15万元左右的车,每月的租金是6500元左右,一年的费用就是7.8万,三年就是20多万,比较起来买车比租车划算。但是如果只是周六日出行,偶尔用车,12万元可以租车400天,也就是一年可用130多天,租车比较合算。还可以根据不同的场所,选择不同的车。
就知道这个市场有多大了有驾照不一定有车,看看每天在车管所参与驾照考试的人有多少。偶尔租车已经成为一种趋势,一种时尚。清华东门附近一家租车公司工作的小张告诉记者,公司的车节前半个月就被全部预订了临时想租车几乎不可能。
这口饭并不容易吃
甚至是十几辆,一个院子加上几十辆车。就可以注册一家汽车租赁公司,再加上生意如此红火,这个钱这么好赚吗?
深入了解后,其实。记者才发现,这个行业并不像人们想象的那么简单。尽管正如联想投资董事总经理刘二海所说,上亿人拥有驾驶证、GPS导航普及、身份认证方便、信用卡发达以及整车价格下降”等因素,都为汽车租赁这个行业的快速发展提供了坚实的基础,但想在这个行业混口饭吃也并不容易,尤其是规模较小的公司更不容易。
汽车租赁业是个涉及多个环节的高风险行业—车辆升值、违章不是实时结算、监管难等难题会将风险一触即发。任何一个地方的纰漏,事实上。都有可能成为拉后腿的环节。
要想做到中型大小,汽车租赁还是个投资大、损耗高的产业。公司至少要拥有50辆车以上,至少投资500多万。
市场上大部分公司采用的车辆多是有着35年车龄的二手车,除了个别大型的或者由汽车制造商组建的汽车租赁公司外。由于租赁中的汽车磨损特别快,所以每45年就需要更换一批车辆。这种运作模式使得公司收益主要来自两大部分,即出租所得和二手车买卖。但由于汽车行业的加速发展、租赁汽车磨损加快以及我国二手车市场尚不完善,想从二手车买卖中获取高利润基本上很难,所以汽车租赁公司盈利更多地依赖出租所得。
假设45年为一个投资周期,曾有业内人士计算过。汽车租赁公司想在3年内回本,给公司留下一些盈利空间,那么,企业的收支平衡点大约在日均出租率为70%左右。
一车难求”仅属偶然事件。规模大、运作好的公司才有可能日出租率保持在七八成的水平,但现实情况是汽车租赁是个淡旺季业务量差别很大的行业。一些小公司甚至不到五成。这也是小型汽车租赁公司非常欢迎私家车“挂靠”重要原因。
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