防撞护栏供货商

根据交通事故调查统计，车辆冲撞中央分隔带(或者道路左侧)的事故和冲撞路侧的事故概率大致相当，而且车辆一旦越过中央分隔带闯入对向车道，很容易发生和对向车辆相撞的重大交通事故，因此，中央分隔带设置防撞护栏供货商是非常必要的。

各国在规定防撞护栏供货商设置标准时，往往以中央分隔带的宽度、交通量为依据。交通量较低时，车辆碰撞防撞护栏供货商的概率就低，但是，交通量较低时，车辆的速度就会相对提高，亦增加了车辆穿越防撞护栏供货商的概率，一旦发生事故，后果同样非常严重。

而且对于交通量的规定，各国有较大的差别，所以各国均把防撞护栏供货商的宽度作为是否设置防撞护栏供货商的重要依据。这里，参照美国的做法，中央分隔带宽度小于或等于10m时，快速路的中间分隔带必须连续设置防撞护栏供货商。而对于防撞护栏供货商防撞等级的选择，依据车辆穿过防撞护栏供货商可能发生的事故等级进行设置。

1、防撞护栏供货商除满足车辆碰撞的强度要求外，还应给道路使用者予心理感。

在防撞护栏供货商兼用做行人栏杆，防撞护栏供货商，需要增加防撞护栏供货商的总高度时，方法主要采用三横梁式防撞护栏供货商系统或者在防撞护栏供货商顶面增加纵向非有效构件。

2、防撞护栏供货商不仅要有足够的高度阻挡车辆越过，而且应阻止车辆向护栏方向倾翻或下穿。

防撞护栏供货商的有效高度定为护栏抗力R距桥面的高度。因此，在考虑护栏高度对车辆倾翻的影响时，护栏的有效高度比护栏总高度更为重要，美国从车辆碰撞护栏事故中发现，很多护栏被车辆突破翻越，不是护栏强度不足，而是护栏的有效高度不够。

3、防撞护栏供货商的高度要适应桥面净空的要求。

①针对我国城市道路交通的实际需要，适应城市道路交通条件的发展趋势，坚持“以人为本，至上”的指导思想，大限度地降低事故严重程度，提高我国城市道路交通的整体防护水平。

②符合我国国情，考虑在使用年限内的技术经济实力，设置科学合理、经济有效的防撞护栏供货商。

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