特殊路基强夯施工方案

特殊路基强夯施工方案在地基需要进行的

碎石土；这些在山区平原比较多见，这里的图层内没有大型的石块，大部分都是一些碎石。这些碎石掺杂在土质中，就造成了土质疏松，不够紧密，经过水流之后还会留下一定的空隙。

砂土：这种土层是流失的土质。土质容易形成颗粒，双方并不粘连，不易保留水分，所以需要特殊路基强夯施工方案。

低饱和度的粉土与黏性土：特殊路基强夯施工方案的目的是增加土壤的饱和度，让土壤更加的坚固。

湿陷性黄土：这是因为土层中有缝隙，经过雨水的冲洗，容易形成塌陷，这种土质不易施工。

素填土和杂填土：一些工程需要进行后期的回填，这些回填土比较的松软，需要特殊路基强夯施工方案处理。

特殊路基强夯施工方案中点夯和满夯的区别

点夯和满夯都属于强夯施工的范畴，按照《建筑地基处理技术规范》JGJ79-2012的相关要求，特殊路基强夯施工方案施工的工艺应该包括点夯和满夯，二者是一个整体。点夯顾名思义就是以点来进行特殊路基强夯施工方案施工，常见的强夯夯点布点方式有正方形布点，正三角形布点，等腰三角形布点等，点与点之间的间距一般为锤径的2.5~3.5倍。常见的夯锤直径为2-2.5m，所以一般的点距为5m左右，夯击能越大点距就越大。点夯施工一般为2~3遍，每遍点夯的点位布置在上一遍夯点的中间，一般为梅花状。点夯的夯击次数根据夯击能也有相关的要求，可以点击查看强夯施工的收锤标准。

还可以通过功能来区分，点夯是增加强夯影响深度，满夯是增加表面承载力。

特殊路基强夯施工方案的使用步骤：

6.碾压傍山道路时，必须由里侧向外侧碾压，碾压第2行时，必须重叠半个滚轮压痕。7.两台以上同时作业时，前后距离不得小于3m。在坡道上不得纵队行驶。8.需要增加机重时，可在滚轮内加黄沙和水，气温降至0℃时，不得用水增重。9.轮胎压路机作业前，检查轮胎气压应符合要求，避免在大块石基础层上作业。10.压路机转移工地距离较远时，应用汽车或平板拖车装运，不得用其他车辆拖拉牵运。11.作业后，特殊路基强夯施工方案，应将压路机停放在平坦坚实的地方，并制动住。不得停放在土路边缘及斜坡上，也不得停放在妨碍交通的地方。严寒季节停机时，应将滚轮用木板垫高地面。

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