空气悬架板簧哪家好

通过对汽车板簧的理化检验及其使用情况的对比跟踪，我们确定了影响汽车板簧使用寿命的几个主要因素，即材料的选择、原材料缺陷、热处理缺陷、使用水平、喷丸质量. 使用水平

（1）原材料的选用 ?碳素弹簧钢因淬透性低，较少使用于汽车中；锰钢淬透性好，但易产生淬火裂纹，并有回火脆性。因此，硅锰钢在我国应用较广泛。

（2）原材料缺陷 ?①杂质大大降低汽车板簧的疲劳强度；②带状组织严重降低钢的力学性能。 ?

（3）热处理缺陷 ?表面脱碳、淬火欠热组织、羽毛状组织等均会降低汽车板簧的疲劳强度。 ?

（4）喷丸的质量 ?喷丸处理不仅使弹簧表面产生强化层，还能弹簧表面微小的缺陷和脱碳现象，空气悬架板簧多少钱，减少应力集中等。而喷丸质量的差异，空气悬架板簧哪家好，也是造成钢板弹簧使用寿命差异的原因之一。 ?

（5）使用水平 ?驾驶员操作谨慎的车辆，其汽车板簧使用寿命远高于路况恶劣、超载严重、驾驶员粗暴驾驶车辆的钢板弹簧。

国内钢板弹簧行业在80年代末、90年代初随着汽车工业的发展而高速发展，到2004年国内汽车生产量已达到507万辆，粗略估计国内汽车工业对悬架弹簧的年需求量约为450万件，各主要弹簧配套厂也相应地按用户的需求扩充自己的生产能力，现钢板弹簧生产能力与市场需求相比处于供过于求的局面。汽车工业的快速发展，空气悬架板簧批发，对弹簧产品种类的开发和技术进步有极其明显的推动作用，国内汽车工业对悬架弹簧的年需求量约为800万件。

电泳涂膜的加热固化对钢板弹簧喷丸后残余应力和疲劳寿命的潜在影响电泳漆膜的加热固化温度为160~170℃，北京空气悬架板簧，时间为30min。这个过程可能会对钢板弹簧喷丸后的残余应力造成不好的影响，进而缩短钢板弹簧的台架疲劳寿命及实际使用寿命。在生产线上随机抽取了8片喷丸后的钢板弹簧，其中的4片只喷丸不涂漆，另外4片经过电泳、烘烤固化(温度为190℃，时间为30min)，然后用X350应力检测仪进行了残余应力测定。

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