铸钢系船柱

系船柱

普通系船柱中心的位置一般距前沿线约0.5～0.8米，过近，易被船舶靠离时撞及，对带缆操作也不；太靠后，有碍装卸机械作业和损坏缆绳。对于舣装和修船码头，由于前沿有接电箱等设施，要求系船柱距前缘线稍远，系船柱，约取0.8～1.0米。风暴系船柱供风暴时船舶系缆之用，一般设在码头后方。有些港口由于遭受台风的机会很少，或大风时船舶不在港内避风，球铁系船在，因而不设风暴系船柱；有些港口，为了不妨碍装卸运输机械运行，在码头后方不另设风暴系船柱，而是将普通系船柱的尺寸加大，使其在大风时也可使用。

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系船柱

码头系船柱主要附属设施：

　　1、码头系船柱的附属设施主要有系船柱、橡胶护舷、栏杆和橡胶舷梯等。

　　2、码头系船柱选用350kN系船柱，橡胶护舷选用DA-A400H×2000型，栏杆材料采用镀锌水管。

　　3、码头系船柱每个结构段前沿中间设置一个橡胶舷梯供船员上下码头。

　　4、码头系船柱是安装在码头上部结构使用铸造手段得到的用于船舶系缆的设施。

　　5、码头系船柱一般由金属材料制作，由于形状为柱状，因此得名。系船柱由壳体、锚杆、螺母、垫圈、锚板和柱心填料组成。

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铸件优点

1可以生产形状复杂的零件，尤其复杂内腔的毛坯(如暖气)

2适应性广 1500kn系船柱，工业常用的金属材料均可铸造。 几克~几百吨。

3原材料来源广泛。价格低廉。 废钢，废件 50t系船柱，切屑

4铸件的形状尺寸与零件非常接近，减少切削量 750kn系船柱，属少无切削加工。

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